今年，各大豪华品牌普遍有不错表现，市场份额逐渐增加。其中主流豪华品牌中，最为抢眼的要数雷克萨斯和宝马，虽说，雷克萨斯增长更快，但以规模增长速度来说，宝马显然更出色。今年8月，宝马销58911辆，同比增长10.1%，今年前8月宝马（含MINI）累计在华销462934辆，同比猛增15.7%。相比来说，奔驰（含samrt）还有略微优势，前8月销464226辆，同比增长4.1%，增速却明显低于宝马。作为BBA阵容中曾经中国市场的豪华品牌霸主的奥迪，前8月销427447辆，同比增长2.4%，显然已落后奔驰和宝马不少。

    宝马迅速崛起，得益于旗下的5系、X3等主力车型持续受欢迎，虽说宝马看似风光无限好，但不少车型也出现了滞销。其中宝马2系旅行车是其中的代表，在国内备受冷落，近几月销量更是跌至谷底，8月仅销35辆，前8月销3603辆。作为最便宜的宝马车型之一，宝马2系旅行车的市场表现足以让人大跌眼镜。

    相比宝马1系，宝马2系旅行车的价格也不算贵，全系定价21.98-28.98万元，以入门级车型为例，218i 时尚型，指导价21.98万，优惠后的售价不到16万，已经与奥迪A3非常接近。两者受欢迎程度确有极大差距，不知是旅行车在国内不受待见？还是宝马2系旅行车本身产品缺乏竞争力？欢迎大家留言讨论。

    这几年入门豪华车市场其实热度并不低，截止8月，奥迪A3、奔驰A级、宝马1系三款车销量分别为55138辆、43788辆、28755辆，最畅销的奥迪A3月均销量接近7千辆。SUV车型方面，宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA销量分别为62305辆、39758辆、30782辆，受欢迎程度也不低，另外还有最新推向市场的凯迪拉克XT4，表现也非常抢眼，前8月销32178辆。对比下来，宝马2系旅行车前8月仅3603辆的销量，确实差距极大。

    在设计上，宝马2系旅行车家族特征鲜明，却没有足够打动人心的细节，尖尖的车头配双肾进气格栅，辨识度自然是不低，看上去却豪华感和档次感都不够，也没有给人这是一辆非常精致的豪华小车的视觉感受。车身侧面，同样是比较低调中庸的设计风格。转到车尾，宝马2系旅行车风格突出，设计相比车头，我们认为更加容易接受。

    宝马2系旅行车的尺寸，长宽高分别为4364/1800/1600mm，轴距为2670mm，属于主流水平。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进宝马2系旅行车后排，腿部空间仅一拳多，头部四指左右的空间富余，满足日常使用不成问题，但不算宽裕。

    我们再来看看配置，全系标配多气囊、胎压报警、倒车雷达、发动机启停、可开启全景天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘等配置，而低配车型没有配备中控触摸屏，同时配备的还是手动空调、卤素大灯、织物座椅，可见低配车型价格虽不贵，但配置也是比较低的。

    另外，值得注意的一点是，宝马2系旅行车全系提供四款车型选择，有三款配备的是1.5T三缸涡轮增压发动机，仅顶配是2.0T四缸涡轮增压动力，分别匹配的是6速手手自一体和8速手自一体变速箱。

    宝马2系旅行车为何不好卖？

    我们认为主要是因为，旅行车本身是比较小众的选择，市场需求不大。同时宝马2系旅行车本身，在外观和内饰设计，包括配置和动力等综合来看，竞争力也不是太强。当然，最为关键的还是价格，即使整体定价不高，终端市场还有不小的优惠力度，但这一价位区间可以选择的豪华品牌车型还是挺丰富的，自然旅行车不会成为大家的主流选择。

    如果您的购车预算在16-23万左右，会考虑购买宝马2系旅行车吗？还是选择奥迪A3、奔驰A级等同价位区间的入门豪华车，欢迎留言讨论。