在奔驰和宝马来势汹汹的冲击下，国内多年以来的豪华车霸主奥迪，首次丢掉了冠军宝座。上半年，奥迪以销31.25万辆，增长1.9%的表现，排名已经降至第三名，宝马却夺得豪华品牌冠军，上半年累计销量35万（含MINI），增速高达16.8%，奔驰排第二，销34.46万辆，增长1.3%。一直以来奥迪有“灯厂”的美誉，更是擅长打科技牌，相比同级奔驰宝马车型，奥迪价格向来也是要稍有优势。

    上半年遗憾的丢掉销冠，主要问题在于奥迪A6L遭受冷落，新一代车型上市后，市场反响不够强烈，加之终端市场优惠迟迟没有达到大多潜在消费者的预期，导致上半年仅销45769辆，远低于去年同期的70836辆，奥迪A6L一款车型，今年销量下滑了足足有2.5万辆，对奥迪影响之大是毋庸置疑的。奥迪SUV主力Q5L亦是如此，今年上半年销49425辆，也不如去年同期的62878辆。由于受到换代影响，奥迪Q3今年的29803辆，亦不如去年同期的37404辆。可见奥迪“落寞”，并非单一一款车型下滑，而是几款主力车表现都不如去年同期。

    唯独让奥迪欣慰的是A4L，今年上半年销量81409辆，稍高于去年同期的79936辆。奥迪A4L不仅保持了奥迪品牌销量第一名的成绩，同样也是上半年最受欢迎的豪华品牌车型，第二、三名则是奔驰E级和C级，销量分别为79961辆和78527辆。

    奥迪A4L为何这么走俏，力压奔驰E级和C级夺冠？

    A4L作为奥迪的王牌车型，市场保有量够大，知名度和影响力都不会逊色于奔驰C级和宝马3系。其次，就产品竞争力来说，奥迪A4L全系主打2.0T车型，整车静音，行驶高级感以及舒适性都没有明显短板。从车型硬实力来看，奥迪A4L显然是不差的。

    当然，最为关键的还是价格，奥迪A4L全系定价28.68-40.18万元，优惠持续维持在高位，以入门级车型为例35 TFSI 进取型，原价28.68万，现已跌至22.98万。至于更受欢迎的40 TFSI 时尚型，也从33.58万降至26.88万，优惠6.7万。相比对奔驰C级和宝马3系价格是有一定优势的。（注：优惠价格仅供参考，全国各地均有一定差异，敬请知悉）

    如奔驰C级，全系指导价30.78-47.48万，低配车型为1.6T涡轮增压或1.5T轻混动力，2.0T车型起步价高达45.08万。宝马3系换代前优惠也挺猛的，当时销量不比奥迪A4L差，新一代3系上市后，短期内优惠显然不会太大，导致6月销量直线下跌至2546辆，全系指导价31.39-36.39万，比奥迪A4L也贵不少。

    鉴于奥迪A4L稳定的发挥，我们猜测下半年至年底，优惠亦会趋于稳定，现在出手时机也是不错的。相反，新奥迪A6L和新奥迪Q3预计优惠还有提升空间，打算购买的消费者，不妨可以再观望一下。

    尺寸方面，奥迪A4L长宽高分别为4818/1843/1432mm，轴距2908mm，其实作为中型豪华车，尺寸已经不算小。对比最新宝马3系，也只能相形见绌，新3系长轴距版本，长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者坐进奥迪A4L后排，头部四指，腿部两拳多的空间富余，表现不会让人失望。

    低配奥迪A4L配置怎么样？

    入门版35 TFSI 进取型 优惠后的价格已跌至23万上下，配置能否让人满意了？其有多气囊、胎压报警、倒车雷达、自动驻车、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动系统、方向盘换挡、织物座椅、主副驾驶电动调节、7寸中控屏（支持CarPlay和CarLIFE）、氙气大灯、自动空调等配置。

    很显然，低配车型配置是难以让人满意的，没有倒车影像、定速巡航、后座空调出风口、炫酷的液晶仪表、LED大灯等配置，座椅也是织物，与豪华车的定位不匹配。

    奥迪A4L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T动力竟然有三个不同输出版本，最大输出分别为110kW/270Nm、140kW/320Nm、185kW/370Nm，对应的车型是35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI，匹配的均是7速双离合变速箱。

    如果您的购车预算在23-33万左右，会考虑购买奥迪A4L吗？还是选择最新一代宝马3系低配车型，或者动力稍弱的奔驰C级中低配，欢迎留言讨论。