[购车网 行情信息] 日前，购车网编辑从经销商处了解到，店内有现车，颜色齐全可挑选。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商。全新的天籁，更是在市面上所有的B级车正式改款之后，迎来了自己的首秀，但是，理想很完美，现实很骨感。虽说盯着多重所为的黑科技，以及不可一世的外观，但是在德系大品牌和两田的胁迫下，这款车的销量实在太差强人意。但是这并不意味这所有人对于这款车都不满意。比如图中的兄弟俩，选车之路比较简单，心中只有天籁！

　　东风日产几乎是“原封不动”地引进了全新一代日产Altima（美版天籁）的设计，尽量保持原汁原味。全新的设计语言让新车相比于老款车型更年轻，也更加运动。前脸部分，最新的V-motion设计十分个性，而侧面镀铬和黑色装饰件的搭配，让其有一丝运动型车的味道。车尾相比侧面和车头就显得有点普通了，线条简单，轮廓也不复杂。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比老款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。而与同级别主要对手雅阁和凯美瑞相比，它各项数据都在主流之列，彼此相差不大。

　　全新天籁2.0L和2.0T车型在外观上的差别真是屈指可数。环顾车身，你会发现它们的轮圈款式及规格有所不同；尾部标识也有明显的区别，2.0T车型为了突出发动机采用了“380 VC-TURBO”的标识，但此外再也找不到明显的区别。

　　它的内饰设计同样是全面革新，给人耳目一新之感，素雅的风格也更符合当下消费者的需求。与老款车型对比，它的中控台简洁了许多，各项功能的分区布局清晰明了，同时错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感。它的仪表盘采用指针加液晶屏搭配的方式，与西玛基本一样，款式谈不上新潮。好在布局简单明了，显示屏清晰度和信息的丰富度都令人满意。三辐平底方向盘握感不错，多功能按键位置合适，还带有换挡拨片，ACC自适应巡航带有排队功能。

　　坐进来车内，第一感受就是坐姿相对现款天籁低了很多，车窗下沿高度有所提升，这样的设计有助于提升运动感。较之于现款天籁，它的轴距增加了50mm，但从实际体验来看，其实乘坐空间的变化不算大，在这个级别是中规中矩的水平。此外，前后排扶手也是常规的表现，软硬高低都合适，后排扶手也有杯架。

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