虽然国内车市上半年跌幅超10%，但丰田表现却相当抢眼，继2018年取得14.3%的增幅后，2019年继续上扬，今年前6月销量75.6万辆，其中一汽丰田销35.19万辆，增长3%，广汽丰田销31.12万辆，猛增22%，雷克萨斯增幅甚至高达36.5%。不仅如此，强劲的增长势头似乎还能延续下去，甚至更有保障，继新一代雷凌、亚洲龙上市，全新卡罗拉和丰田RAV4即将到来。诞生于全新TNGA的构架的丰田新车，产品力均有明显提升，相信市场表现不会差。
丰田当下在国内的状态，有些类似早几年大众，品牌号召力，产品认可度，口碑美誉度均达到了新高度。从上半年销量来看，轿车方面，卡罗拉和雷凌，前者销17.78万辆，后者9.22万辆，有将近一倍的差距。凯美瑞目前终端市场已有一定优惠，上半年销8.54万辆。至于SUV车型方面，销量第一的自然还是丰田RAV4荣放，上半年销7.17万辆，月销过万辆，中型SUV标杆汉兰达销4.78万辆。丰田这两款SUV真是“老而弥坚”，均已进入生命周期的末端，能有如此表现，实属难得。
这一代丰田RAV4已经属于实至名归的“老车型”了，最早于2013年8月国内上市，在售时间已有六年，从设计新鲜感，配置丰富度等方面来说，均没有太强的竞争力。新一代车型海外早已上市，国内方面，将10月投放市场，意味着现款丰田RAV4荣放已经进入了最后“清仓”阶段。我们从终端市场了解到，目前RAV4荣放优惠力度较大，全系定价17.68-26.48万，以入门级车型2.0L CVT两驱都市版为例，原价17.68万，现仅售14.88万，优惠高达2.8万，全系销量主力2.0L CVT两驱先锋版，则从18.68万降至15.68万左右。相比奇骏和本田CR-V，RAV4荣放的性价比还是不错的。
丰田卡罗拉是全球轿车销量NO.1，而全球SUV销量冠军则是丰田RAV4。2018年全球销837624辆，第二名和第三名分别是途观和本田CR-V，销量分别为791275辆和747646辆，可见丰田RAV4欢迎程度高于对手。
这一代国内在售丰田RAV4在2016年中期改款后开始命名为RAV4荣放，采用了全新前脸设计，上方格栅尺寸缩小，大灯变得犀利有神，与老款丰田RAV4相比，要稍显年轻动感，也更具辨识度。车身侧面和车尾则没有多少变化。
RAV4荣放尺寸方面，长宽高分别为4600/1845/1690mm，轴距为2660mm，属于同级平均水准。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进RAV4荣放后排，头部一拳多，腿部两拳的空间富余，在同级别算是一般水平。
内饰上，RAV4荣放即使上市已有6年，风格依然不算老气，对比奇骏和CR-V，也并不弱。配置方面，以入门级车型2.0L CVT两驱都市版为例，目前优惠后仅不到15万，有多气囊、发动机启停、多功能方向盘、织物座椅、卤素大灯、手动空调等基本配置，毫无疑问，虽然价格是相对够便宜，配置也是真的“寒酸”，并不建议大家选择。
至于全系最受欢迎的次低配车型2.0L CVT两驱先锋版，相比入门版贵1万，配置相应增加了定速巡航、电动天窗、自动空调等配置。
RAV4荣放搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，前者最大输出111kW/192Nm，后者最大输出132kW/234Nm，匹配模拟8速的CVT无极变速箱。实测成绩，2.0L车型百公里加速在12.5秒左右，而2.5L车型在10.5秒上下。
丰田RAV4荣放有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：对丰田RAV4荣放不满意主要在于配置，如主销车型没有倒车雷达，也没有倒车影像，全系没有胎压监测和后排空调出风口等配置，可见配置确实不够丰富，很难有竞争力。悬架调校偏硬，质感不算一流。
相比现款丰田RAV4荣放，新一代车型的改变是颠覆性的，诞生于TNGA架构的GA-K平台，设计更加硬朗野性，提供2.0L燃油版和2.5L双擎版选择。新车配有前排座椅通风、全景天窗、无线充电、感应式电动尾门等配置。这样的新丰田RAV4荣放是您的菜吗？
如果您的购车预算在15-20万左右，会考虑购买现款丰田RAV4荣放吗？还是选择奇骏、本田CR-V等同级别SUV，或者等待新一代RAV4荣放，欢迎讨论。
