这两年长安福特的日子确实不好过，销量连续大幅下滑，旗下不少曾经火热大卖的畅销车，如今买的人却寥寥无几。翻开长安福特的车型销量数据，5月卖得最好的轿车是福睿斯，但也仅仅销售了2946辆，不到巅峰时候的1/10，曾经是紧凑运动型车标杆之一的福克斯，5月销1647辆，蒙迪欧和金牛座销量分别为588辆和148辆。四款主力轿车合计销量也只有5千辆出头。
至于SUV车型方面，最畅销的不是翼虎和锐界，而是推出不久的江铃福特新车领界，5月销量3200辆。中型SUV锐界曾一度要超越汉兰达，推出初期关注度居高不下，5月销量为1546辆，至于长安福特早几年的SUV“销量王”翼虎，当时月销量大多在万辆以上，一时风光无限，被誉为途观劲敌，5月销量也只有363辆，今年累计销量为4448辆。
由于全新福特Escape已经发布，作为现款翼虎换代车型即将国产，但根据我们获得消息，现款翼虎预计不会停产，将两代同堂销售。我们从终端市场了解到，翼虎目前优惠相当可观，全系定价16.98-24.98万，以入门级车型EcoBoost 180 两驱精翼型为例，原价16.98万，现仅售14万左右，至于更受欢迎的EcoBoost 180 两驱豪翼型，也从19.28万降至16万左右。相比奇骏、本田CR-V、以及老款途观等同级别SUV来说，翼虎性价比还是有一定优势的。
翼虎于2013年1月上市，推出的时间超过6年，当时上市后迅速走热，大受追捧，月销量持续保持在万辆以上，可见受欢迎程度之高。直到2018年前，翼虎都有着上佳的表现，去年随着长安福特销量开始大幅下降，翼虎也不再热销。
设计上，现款在售翼虎相比老款有一定变化，部分车型前格栅采用了蜂窝状样式，更具运动气息，车身侧面则变化不大，转到车尾，尾灯和细节上均有所改变。细看，翼虎的设计，现在依然不算过时，只是没有新竞争者那么时尚。
尺寸方面，翼虎长宽高分别为4524/1838/1685mm，轴距为2690mm，属于标准紧凑型SUV身材，与本田CR-V十分接近。至于乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进翼虎后排，头部空间有一拳稍多，腿部超过两拳的空间富余，在同级别表现不算太差。
内饰上，新款翼虎最大的亮点在于新增了10寸中控大屏，其余设计与老款基本一致。配置方面，入门级车型EcoBoost 180 两驱精翼型，优惠后的售价在14万左右，有多气囊、多功能方向盘、织物座椅、第二排靠背调节、卤素大灯、自动空调、后排出风口等基本配置，虽然价格是便宜，显然配置也是非常低的。
至于更受欢迎的EcoBoost 180 两驱豪翼型，优惠后的售价在16万出头，相比低配车型则增加了胎压报警、倒车影像/雷达、定速巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、主副驾驶电动调节/加热、10寸中控屏、氙气大灯等配置，虽然价格要贵2万多点，显然配置是更加全面的，适合预算相对充裕一点的消费者。
动力方面，翼虎搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大输出133kW/240Nm，后者最大输出180kW/350Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱，部分车型配有四驱系统。
翼虎有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：部分车主反映新车味道偏大，油耗稍显偏高，相比同级优秀SUV处于下风。低配车型配置太低。内饰稍显过时，同时装配工艺有提升空间。
翼虎作为福特的王牌SUV，曾经也是叱咤风云，如今越卖越差，长安福特似乎也没有太多让它重新热销办法，如今国产新Escape已经发布，两款SUV将同堂销售，未来翼虎可能会主打14-18万左右SUV市场，与现款途观定位类似，那么它会受到欢迎吗？
如果您的购车预算在这一价位区间，会考虑选择购买翼虎吗？还是选择奇骏、本田CR-V、马自达CX-5、途观等同级别SUV，欢迎讨论。
