身处一个美丽的城市,烟台,对于我来说从来没有什么疯狂的举动,对于这次我感觉是非常疯狂的,一个车,七个人,我们东台,同样美丽的城市。

    没有人比我更疯狂吧,沿着东部海岸线从东台去烟台,然后回去。

    我是蔚来的车主,虽然提车时间不久,但是驾驶了2万多公里的路程,但是没有一个充满回忆的履行,所以这次我非常心动,我们决定一辆车,七个人,自驾旅行,今天给大家说说我的行程吧。

    这些只能当做参考,不能完全套用。

    考虑的主要问题就是时间,补能休息,桩效率、费用。

    时间的情况来说,在没有换电站的情况之下,电车更耗时,我们为了缩短时间,都是在高速进行行驶的。

    补能休息的话,我们尽可能选择充电、吃饭在一起。

    桩效率,其实我们遇到了很多不理想的情况,我们必须要提前把控做好规划。

    费用,电车有个性,就是省钱,不花钱。

    当我意识到服务区电桩问题的时候其实我也是非常纠结的。

    开始一直规划很困难,总觉得不太合适,因为服务区不讨巧。

    我们下午四点出发。

    计划第一站是滨海服务区,电桩适中,补能一个半小时,正好配合吃饭。

    第二站是日照的服务区,可能达到需要200多公里全程120时速,安全起见我们选择在赣马服务区提前补能一下。

    第三站,日照的服务区,加上山东地区电费比较便宜,必须加满,时间就过去很快,都是在游戏中度过的。

    第四站,可以说更差了很多。这里不得不佩服自,突然发现,为什么不选择一键加电呢,可以在任何地方,在仁兆收费站我下单了一键加电服务。

    收费站下面是一个安全的地方,见到加电小哥非常的亲切,我们不管相信冻了一个多小时,主题就是聊蔚来,赞斌哥。

    这里有一个地方让我想要吐槽,就是为什么一键加电要间隔一定的时间,我觉得两个小时更加合理。

    第五站就是我们的目的地了。我们使用一键加电服务,因为正好周末,家长接送孩子的时候。很多人都非常好奇,参观我的车,感觉成为了蔚来车展一样,非常开心。

    接下来就开始进行返程了。经过12小时的行程,大家已经非常的疲惫了,我们是七个人,都是非常累的,坚持12个小时很多人都在进行抱怨。

    其实我心里有数,你以为这是电车的错吗?油车同样如此,都是一样的。

    如果真的有人变卦还是挺尴尬的,我的找个办法,就想到了换电池的服务,到了G15沈海高速北方一段还没有,也是比较遗憾的。

    但是为了这次体验,我们选择了绕路形式,最好还是踏上了换电池之路。

    大家听到换电池是非常激动,一下有了兴趣,都抢着要开车,哈哈哈,瞬间自信心增加了。

    为了能快速达到,我们绕路到那边,没办法,这个是最好的食粮了。

    不过这次是我的换电池有点失败,人生中第一次一个小时,螺丝都下不来。

    很快我们到了徐州的服务区,偷偷联系了换电池小哥,早早就在等待了。

    果然没有失望,超级顺利,小伙们都惊呆了。

    接下来就是我们的淮安六洞服务区换电站,从卫生间出来我们的车已经换好了。

    感觉自己体会非常不同。接下来做个简单的总结吧。

    总结一下我的行程感受吧。

    一辆eS8,七个人,24小时,1500公里。

    其实从事实来说,电车跑长途是没有问题的,eS8比大部分的油车舒适性高很多的,目前电车用时要比油车长,但是换电站普及之后,会更快,比其他的品牌也快。

    在满员的情况之下,持续高速,时速120,耗电还是可以的,慢点的时候控制在180公里以内吧。高速电费居高不下,保持1.6元一度,电耗费用等同小排量油车。

    无论怎么说,道路千万条,安全最重要吧。