如今豪华品牌成为了车市“价格战”主要阵地之一,动辄三五万,甚至十几万的优惠促销力度,让不少豪华车变得更加“亲民”,背后则是国内豪华车市场巨大需求持续爆发,各大豪华车巨头都想从中分得一杯羹。同时,豪华车本身极高的品牌溢价,也给大幅降价留足了空间,绝大多数情况下,即使疯狂降价促销,依然不至于亏本销售。从各大豪华品牌让利力度来看,凯迪拉克、捷豹、沃尔沃等“二线”豪华品牌,可谓一马当先。
从销量来看,“二线”豪华品牌今年前4月销量,凯迪拉克依旧领先,销72795辆,和去年同期相比下降10.2%,“低价策略”正逐渐失去吸引力,值得警惕。雷克萨斯紧随其后,销58770辆,增长11.1%,尤其是4月热销21839辆,ES甚至首次破万辆,旗下车型几乎没有优惠,却越来受欢迎,可见产品和品牌更受认可。沃尔沃表现亦不俗,前4月销42078辆,增长7.3%。
沃尔沃降价促销力度也不小,国产车型沃尔沃S90和沃尔沃XC60作为销量主力,优惠均达到了七八万,甚至十多万。进口车型方面,旗舰SUV沃尔沃XC90则是销量主力,今年一季度销3716辆,稍逊色于奥迪Q7,比途锐、发现5要强不少,相比奔驰GLE和宝马X5的7656辆和7623辆,还是有明显差距。
沃尔沃XC90大幅降价至48万起,是不是可以放弃奥迪Q7了?
沃尔沃XC90能够在豪华中大型SUV激烈的竞争中“站稳脚跟”,与大幅降价促销密不可分。我们从终端市场了解到,沃尔沃XC90全系优惠巨大,指导价63.09-84.99万。以入门级车型T5 智逸版 5座版为例,原价63.09万,现仅售48.59万,优惠14.5万。更多人选择的T5 智逸版 7座版,也由64.99万降至50万左右,降幅近15万。至于指导价更高的T6车型,优惠均在15万以上。相比奥迪Q7,显然沃尔沃XC90的优惠后的性价比更高。
提到沃尔沃,或许大多数人首先想到的是安全、环保、低调等关键词,其实以目前豪华品牌竞争态势,已不足以成为核心卖点,必需有全面均衡的性能和消费者认可的品牌影响力,同时价格也得有十足竞争力。这一代沃尔沃XC90于2015年7月国内上市,作为首款全系搭配四缸2.0T动力的豪华中大型SUV,上市之初备受争议,直到奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5等均在入门级车型上配备了2.0T动力,才不至于“众矢之的”。
这一代沃尔沃XC90的设计颇有亮点,大尺寸竖条型中网配雷神之锤大灯,前脸霸气又不失稳重感。车身侧面,属于平直修长风格,相比老款要时髦很多。转到车尾,家族式的尾灯极具识别度,造型简洁灵动。
尺寸上,沃尔沃XC90长宽高分别为4950/1958/1776mm,轴距2984mm,相比奥迪Q7、宝马X5等同级豪华SUV,在气势上也不弱。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进第二排,头部有四指,腿部有两拳空间剩余,保持第二排坐姿不变,此时进入第三排,头部空间依然是四指,腿部有一拳富余。值得一提的是,沃尔沃XC90的座椅填充物偏硬,乘坐舒适性并不算太出色。
沃尔沃XC90内饰亦是简约北欧风格,物理按键被大规模简化,大多控制功能被置入中控大屏内,从豪华感角度出发,和奥迪Q7平分秋色,不及最新的宝马X5和奔驰GLE。配置上,T5 智逸版 5座版,优惠后在48-49万左右,有多安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提示,即使是低配车型,安全配备也极为丰富。其余配置上,前后雷达、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入/启动、12.3英寸液晶仪表+9英寸中控屏、真皮座椅(前排电动调节/加热)、LED大灯等均有配备。
T6 智雅版 7座指导价75.99万,实际裸车价在60万左右,买的人也不少,首先2.0T双涡轮增压动力性能更强。其次在配置上,相比低配车型多了并线辅助系统、360度全景影像、驾驶模式选择、自动泊车、空气悬架、HUD抬头数字显示、车内氛围灯等配置,适合预算相对比较充裕的消费者选择。
动力上,沃尔沃XC90全系搭载2.0T动力,T5车型为单涡轮增压,T6车型为涡轮增压+机械增压版本,前者最大输出187kW/350Nm,后者最大输出为235kW/400Nm,匹配8速手自一体变速箱,标配全时四驱系统,百公里加速分别为7.9秒和6.5秒。
沃尔沃XC90有哪些让人不满意的地方?
根据车主反馈:部分车主反映沃尔沃XC90座椅偏硬,乘坐舒适性有提升空间。仅顶配车型有座椅通风,作为豪华中大型SUV,这点让人费解,毕竟作为全球性车型,理应考虑更全面。内饰豪华感不强。
如果您的购车预算在48-70万左右,会考虑选择沃尔沃XC90吗?还是选择奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等中大型豪华SUV,欢迎讨论。