今年国内车市延续了去年以来的低迷，自主品牌普遍销量出现下滑，就连去年表现还异常抢眼的“自主一哥”吉利汽车，今年也没能抵挡住车市“寒潮”。4月，吉利销量10.39万辆，同比下降19%，今年前4月销量47.05万辆，同比下降9%，旗下多款热门车型销量下降，像远景、帝豪GL等紧俏车型，4月跌幅在30%以上，其余车型大多也没去年同期好卖。

    吉利缤越上市半年卖掉71567辆，成最欢迎自主小型SUV

    但有那么一款车型，却逆势大幅增长，深受欢迎，那就是去年10月31日上市的吉利缤越，它是全新BMA构架下的首款小型SUV。去年10月31日上市至今，开卖半年时间，已经累计销售71567辆，在刚刚过去的4月销量为12784辆，这是在4月自主品牌SUV销量同比下降30.3%的大环境下取得的成绩，可见缤越确实受欢迎程度比较高，已经成为了吉利汽车甚至自主品牌的“王牌新SUV”。

    作为吉利全新小型SUV，吉利缤越售价7.88-11.88万元，价格并不算便宜，从获得数据看，缤越低配车型反而买的人少，大多是购买中高配车型，如260T DCT骑士、260T DCT游侠，售价分别为9.88万和10.88万，甚至顶配车型运动款 260T DCT Battle更受欢迎，售价为11.88万。缤越能够在“大跌”环境中，逆势走俏，值得我们仔细聊聊。

    设计上，缤越采用了吉利最新家族设计风格，“星空回想”前格栅内部由黑色和红色回型饰条组成，凸显年轻动感，并且在缤越上首次启用了全新黑色LOGO。作为小型SUV，缤越车身侧面为高腰线设计，同时营造出类似悬浮式车顶的视觉效果。车尾造型略显平凡，造型夸张的下扰流板和双边共四出的排气管看上去却不那么低调。设计上来看，缤越显然是相当年轻而富有活力的。

    尺寸上，吉利缤越长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距2600mm，属于典型的小型SUV水平，与本田XR-V、丰田C-HR等比价接近。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排坐姿，坐入后排，乘坐空间还算比较得体，腿部有两拳稍多，头部也有四指的空间剩余，在同级别处于中游偏上的水平。

    内饰上，我们认为比外观更为出彩，设计年轻时尚，配上10.25寸大中控屏，科技感不弱。中控台用大面积的软性搪塑材质覆盖，加上拉丝面板，整体内饰氛围和质感，比同价位SUV更强。

    配置上，以主销车型之一的260T DCT骑士为例，售价9.88万，有胎压显示、车身稳定控制系统、倒车雷达/倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入系统、皮质座椅、10.25寸中控屏、自动空调等配置，基础配置比较丰富，没有明显的短板。

    顶配车型运动款 260T DCT游侠，买的人也不少，售价11.88万，相比贵2万，配置则大幅增加，相比多了前后头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、7寸液晶仪表、LED大灯、车内氛围灯。

    动力上，搭载1.0T和1.5T三缸发动机，1.0车型买的人较少。前者最大输出100kW/205Nm，后者最大输出130kW/250Nm，分别匹配6速手动和7速双离合变速箱。其中1.5T车型百公里加速仅7.9秒，在同级别相当有竞争力。另外，我们获得消息称，缤越或即将推出1.4T四缸动力车型，进一步提高车系竞争力。

    吉利缤越有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：后备厢空间不大，悬架调校偏硬，过减速带时质感不佳。价格坚挺，没有优惠（或很小）。普遍反映油箱容积较小。另外，三缸动力不少消费者仍有一定顾虑。

    如果您的购车预算在8-12万左右，会考虑选择吉利缤越吗？还是选择长安CS35 PLUS、名爵ZS、传祺GS3等同级别自主SUV？至于为何缤越，在价格没有优势的前提下，依然能成为当下卖得最好的自主小型SUV，远超第二名名爵ZS。即使相比最紧俏的合资小型SUV本田XR-V，缤越的销量也不逊色，欢迎讨论。