今年豪华品牌增速普遍放缓，不过并不比影响大家对于青睐车型的购买热情，特别是对于豪华SUV的追求。奔驰、宝马、奥迪旗下的紧凑型和中型豪华SUV依旧卖得不错，三大主力豪华品牌今年1-4月销量均已破20万辆大关，奔驰暂时以23.21万辆领先。看来即使时不时的出现各种“事件”，对奔驰的销量几乎没有影响，这点倒是让人有点意外。
中型豪华SUV从驾驶品质，乘坐空间以及豪华档次感等综合竞争力出发，更能体现各大豪华品牌应有的水准，也符合大家对于豪华SUV的期望和用车需求，所以即使有价格要便宜得多的紧凑型豪华SUV，如奥迪Q3、宝马X1等供大家选择，始终大家对中型豪华SUV更为情有独钟。2018年，BBA在国内投产的三大中型豪华SUV，奥迪Q5/Q5L、奔驰GLC、宝马X3（去年4月底上市），销量分别为123421辆、118350辆、37722辆，奥迪Q5作为多年以来国内豪华SUV霸主，依旧守住了奔驰GLC猛烈进攻。
进入2019年，这一形势开始发生逆转，奔驰GLC继续大卖，今年1-4月累计销量高达47078辆，月均近1.2万辆，成为中型豪华SUV冠军，同时也直接成为了国内销量第一豪华SUV。紧随其后的是宝马X3，前4月销量33866辆，奥迪Q5L则退至第三，销32179辆。
优惠力度来说，奔驰GLC反而是最小的，全系定价39.08-56.28万，优惠普遍只有2-4万。宝马X3定价38.98-56.58万，优惠在3-5万左右。奥迪Q5L定价38.28-49.80万，优惠则达到了5-8万。也就意味着中型豪华SUV并不是越便宜越好卖。
奔驰GLC为何越来越好卖？
奔驰GLC今年能够逆势增长近10%，与去年10月推出的长轴版不无关系，车身长度加长104mm至4765mm，轴距加长100mm至2973mm，将近3米长的轴距，在同级别傲视群雄，满足了国人对“大车”的需求，竞争力得到进一步提升。从品牌和产品本身来说，奔驰作为豪华品牌“鼻祖”，在国内认可度高富有号召力，奔驰GLC内部营造的豪华档次感，相比奥迪Q5L和宝马X3更有优势。同时最为强劲对手奥迪Q5L这一代车型并不强势的表现，间接成就了奔驰GLC。
奔驰GLC上一代车型是方正硬朗的奔驰GLK，当时销量不及风头正劲的奥迪Q5，2015年11月奔驰GLC上市，采用了奔驰最新家族设计理念打造，风格相比GLK迥然不同，线条过度流畅自然，不再棱角分明，显得要时尚年轻很多。
乘坐空间方面，根据我们此前体验奔驰GLC长轴版，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进后排，头部有一拳稍多，腿部有三拳的空间剩余，相比标准轴距版更为宽敞，在同级别处于上游水平。
奔驰GLC内饰与同级别车型相比，质感和豪华感给人印象深刻，即使问世的时间早于新一代宝马X3和奥迪Q5L。细节上，运用大面积的真皮材质包裹，COMAND系统易用性更高。配置上，入门级车型GLC 200 L 4MATIC，指导价39.08万，实际裸车价在37万左右，有包含膝部气囊在内的多气囊、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、定速巡航、悬架软硬调节、分段式电动天窗、电动后备厢（带记忆）、无钥匙启动系统、皮质座椅、主副驾驶电动调节、7寸中控屏（支持CarPlay和CarLIFE）、LED大灯等配置，整体配置水平不低。
主销车型是GLC 260 L 4MATIC 豪华型，指导价43.48万，相比入门级车型贵4.4万，动力更为强劲的同时，配置上增加了并线辅助系统、车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、感应后备厢、无钥匙进入功能、车侧踏板、前排座椅加热、GPS导航、车内氛围灯，虽然价格贵几万，动力和配置都有显著升级，更为值得出手。
奔驰GLC全系搭载2.0T动力，GLC200/260/300对应三款不同输出版本，最大输出分别为135kW/300Nm，155kW/350Nm，180kW/370Nm，均匹配9速手自一体变速箱，标配全时四驱系统，百公里加速在7-9秒之间。
奔驰GLC有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：奔驰GLC长轴版乘坐空间大，后排坐垫却偏短，长时间乘坐舒适性有提升空间。部分车主反映，新车偶尔有异响问题。中控屏稍显鸡肋，功能不够人性化，跟不上潮流。底盘悬架质感并不算一流。
如果您的购车预算在37-50万左右，会考虑选择奔驰GLC吗？还是选择奥迪Q5L、宝马X3，或者沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5等豪华SUV，欢迎讨论。
