聚焦两会，政府工作报告中，汽车行业的相关政策备受关注。

    新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年

    去年年底工信部发布，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

    值得注意的是，享受优惠的新能源车必须列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，而像特斯拉等进口新能源车型就无此优惠。

    工信部部长苗圩今日午间表示，过去五年，我们在新能源汽车方面取得了为世人瞩目的成效。

    在产业规模上，连续三年位居全球产销第一大国，去年一年产销量接近80万量，比上一年增长50%以上。

    而随着政策和技术的不断完善，未来新能源汽车发展还会呈现出高速增长的态势。

    全面取消二手车限迁政策

    “限迁”是指对于外省市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免这些车辆大量流入本地市场。

    不同地方对二手车都有自己的限迁政策，导致二手车流通不畅，也限制了交易量的增长。

    该政策解禁后将拉动二手车的交易量。

    2017年下半年山东等省市二手车限迁解禁后，北京二手车累计成交量逐月回升，二手车累计同比增速从6月的-0.03%回升至11月的4.89%。

    据商务部公布的数据显示，2017年全国31个省1068家二手车交易市场累计交易二手车1240.09万辆，交易金额达到8092.72亿元。

    而同年新车的销量达到2887.89万辆。

    进口关税下调

    在2月份召开的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任、中国国家发改委副主任刘鹤明确表示，“在扩大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%。”

    而对于汽车的进口关税，我国已经历了多次下调，从一开始的180%，到2006年7月1日，下调到25%，并持续至今。

    逐步降低进口关税，也是国家对民族汽车工业的自信，也是在兑现加入世贸组织的承诺。

    此前有消息称汽车关税将再下调10%至15%，目前没有明确的下调额度，但下调的趋势是“必行”的了。对于消费者来说，未来购买进口车将更为合适。

    汽车行业相关政策推进离不开这些代表的提案

    小米公司董事长兼CEO雷军在两会上提案：建议建立“一带一路”综合服务平台，护航民营企业“出海”，以及设立“中国制造品牌大使”，助力民营企业实现品牌国际化。

    另外关于大力发展中国设计产业、全面提升中国设计水平的建议。

    包括成立国家级设计促进机构，优先发展工业设计、在制造业发达城市成立专业设计园区，创造设计业与制造业良好交流大环境等五点建议。

    雷军在接受采访时强调，政府工作报告中提出的加快制造强国建设，对国货有重要意义。

    此外，对于汽车领域，部分车企领导兼人大代表做了较大贡献。其中重点覆盖新能源、智能互联、共享车等话题。

    广州汽车工业集团有限公司党委书记、董事长曾庆洪提出：加快自动驾驶汽车立法推进合法道路测试。

    就在前几天，上海已经出台了相关政策，规划出合法的公开测试自动驾驶道路。

    目前已有上汽集团和蔚来汽车拿到第一张路试“牌照”，不过仅在上海部分区域。

    而曾庆洪提案后，有望进一步普及。

    长安汽车总裁朱华荣提出：建议加强智联网汽车统筹管理及加快相关法规标准建立。

    吉利控股集团有限公司董事长李书福提出：推进甲醇汽车市场化；净化网约车行业发展空间。

    奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃提出：建议重视并加强中国品牌建设。

    长城汽车总裁王凤英提出：建议完善新能源相关法规。

    北汽集团董事长徐和谊提出：加快充电基础设施建设。