好像从前年开始，SUV在市场上开始走上坡路，一路上去的同时车主有很多无奈，因为在中国市场上可选的品质优秀的SUV不多，到逍客出现之前，就一款本田CRV。在一统天下的市场上，CRV独领风骚好几年，商机和时代似乎都让本田CRV赶上了，买车托人吧您！逍客的上市被很多人期盼许久，因为一款车无选择的选择让很多车主郁闷，逍客来的正是时候，结果呢？CRV继续加价销售，逍客市场紧俏的不的了，两款车一起领风骚，无奈！谁让大家喜欢呢？好车！

　　逍客与CRV都是来自日本，同样是日本大品牌汽车公司产品，从驾驶感受上有区别，整体很接近。首先逍客驾驶操控风格有浓厚的欧洲味道，如何的操控和舒适的行驶性能都是很强的竞争表现，逍客在驱动设计方面采用了两驱与四驱独立控制技术，这个设计让车辆在城市道路上使用时，尽量节省出驱动力达到省油的目的，自动四驱人为转换后，与一般小型SUV一样，实际使用感觉很方便，这项技术的使用，使中央差速器寿命得到延长。另一项技术是动力输出控制，这项技术不能说是先进的，因为这项技术很普及，但是逍客的使用是最理想的，首先因为动力被有效控制防止了因为车身高造成的强起步晃动和弯道因动力轮打滑造成的轨迹横向移动，这项技术用在小型SUV上是非常理想的，即使简单的爬坡和通过障碍时，也能有效的防止车轮打滑造成自挖坑现象，所以这里要重点介绍这项技术的使用。在雨后松软的沙地上大油门加速时，车辆稳稳的转动起步，沙地表面变化不大，关闭这个动力输出控制后，沙地立刻被驱动轮挖出两个坑，这就是这项技术实际使用的最理想状态。

　　因为采用CVT变速技术，逍客的加速过程非常平稳顺滑，车内几乎无察觉的变速过程让乘坐舒适体现在整体车内，发动了行驶和加速中都非常安静，动力表现尚好。

　　CRV的口碑一直在车主中流传，好车到底好在哪里？试驾感受真实的CRV。首先CRV的驾驶舒适性表现绝非一般，车身起步平稳安静，变速箱换挡流畅，加速油门反应快速，操控虽然略重，但是高速控制非常轻松，四轮自动驱动技术随时展示出来，虽然平时前轮驱动力为主，但是只要在松软坡道上起步，驾驶员可以感觉到动力转换的快捷和灵敏，这一点CRV的确不是传说，真实的轻松驾驶和输出乘坐让人难忘。

　　在逍客与CRV对比中，本人更多的喜欢逍客的小尺寸方向盘，这样的设计可以提高车辆操控的灵活性，控制更加容易。逍客的座位设计更让人难忘，半深桶式座椅，对乘员包裹的非常舒适和稳定，提高了车辆驾驶的安全性。CRV的座位相对宽大了点，针对中国人身材来讲，过于宽大车身晃动时坐稳不容易。CRV车身比逍客长但是轴距没有逍客大，虽然驾驶上CRV与逍客很接近，但是弯道表现就不如逍客稳定，循迹性能低于逍客。两款车配置的轮胎都有点不够理想，因为不是用来越野用，但是轮胎宽窄比都很小显得不漂亮，行驶稳定性也因为轮胎大打折扣。

　　值得称赞的是CRV后排座位的设计，家庭使用理想之极，灵活多变的后排座位，可以虽然扩展CRV的用途，这个设计要强过逍客。

　　CRV 170匹的马力输出，加上发动机在4200转带来的220牛米的扭矩，加速和山道都表现出良好的动力性能，虽然自身重量达到1620KG，但是实际驾驶起来动力输出很好。

　　逍客141匹马力，扭矩输出在4400转时达到198牛米，因为1486KG的自重，在动力方面与CRV表现几乎一样。

　　综述上述驾驶感觉，逍客更加使用城市日常使用，驾驶灵活轻松是逍客的靓点，CRV稳重的驾驶感觉，更适合奔跑在高速公路上。