早些年，韩系车在国内凭借着高颜值和性价比，大获成功，多款新车持续热销，如起亚K5、起亚K3、朗动、索纳塔八等等，月销量大多达到了1-2万台左右。只是，最近两年势头大不如前。当初，现代主打流体雕塑设计风，起亚的虎啸式设计也备受认可。可以说设计的成功带来的颜值提升，让现代和起亚迅速脱颖而出。只是，从那以后，韩系车鲜有打动人心的惊艳作品问世，销量也迅速下滑。

    2012年8月，东风悦达起亚推出了全新K3，作为福瑞迪换代车型，设计出自著名设计师彼得·希瑞尔之手，直瀑虎啸式前脸+漂浮式中控，让它看起来足够年轻帅气，相比同期的竞争对手朗逸、卡罗拉等，起亚K3深受中青年消费者的喜爱。2012年10月上市后，月销量迅速达到万辆以上，2015年12月销量飙升到2.54万辆。起亚K3的热销时期，堪称韩系车在华的“最美好时光”。

    现款起亚K3清仓大降价，优惠高达2.7-3.0万，跌至6.98万起

    如今新一代起亚K3即将5月16日上市，外形上依旧延续了现款车型的大致轮廓，没有耳目一新的视觉冲击。现款进入了最后清仓促销阶段。根据我们从终端市场了解到，起亚K3售价9.68-13.28万元，优惠幅度高达2.7-3.0万元左右，以入门车型1.6L 手动GL为例，原价9.68万，降2.7万售6.98万。最受欢迎的1.6L 自动15周年特别版GLS，也由11.88万降至9.1万左右，性价比还是挺有优势的。相比同级别的朗逸、卡罗拉，同等配置车型价格要便宜不少。

    现款起亚K3是Cerato垂直换代车型，前两代分别是赛拉图和福瑞迪，到了起亚K3后，有着“颜值小生”的美誉。最初上市时采用了类似起亚K9的直瀑式前脸设计，2016年中期改款后，改用全新间隔式短横条设计，车身侧面和尾部相比变化不大。

    起亚K3属于主流紧凑型车尺寸水平，长宽高分别为4600/1780/1445mm，轴距2700mm。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，进入后排乘坐，头部有三指，腿部有一拳+四指左右的空间富余，在同级别属于一般水平，没有特别的优势。

    起亚K3的内饰当时推出时还颇有新鲜感，运用了不少弧线，显得并不呆板沉闷。以现在的眼光来看，也不算太老气。配置上，优惠后售价6.98万的1.6L 手动GL，配有双安全气囊、织物座椅、后视镜电动调节、手动空调等基本配置，配置低，并不是很推荐大家购买。

    全系热销车型1.6L 自动15周年特别版GLS，优惠后仅9.1万左右，首先是自动挡，驾驶起来更加轻松方便，在配置上，则增加了前排侧气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动/进入系统、真皮多功能方向盘、皮质座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、后排出风口，配置已经相当丰富，遗憾的是没有中控屏，好在后期加装成本不算太高。

    动力上，现款起亚K3搭载1.6L和1.4T动力，前者最大输出93.8kW/156Nm，后者最大输出96kW/211Nm，匹配6速手动、6速手自一体、7速双离合变速箱。其1.6L车型，手动挡和自动挡油耗分别在7和8L左右。

    起亚K3有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：起亚K3低配车型配置太低，性价比并不算高。热销车型1.6L 自动15周年特别版GLS，整体配置不错，却缺乏中控屏和定速巡航，依旧用的是卤素大灯，稍有不足。悬架整体感欠佳，质感不算出色。另外，部分车主反映，车漆偏薄。

    如果您的购车预算在7-9万左右，会考虑现款起亚K3吗？还是选择英朗、轩逸经典款等同价位车，或选择朗逸、卡罗拉等热门紧凑型车的入门版，欢迎讨论？

    最后，新一代起亚K3即将上市，换装新的外观和内饰，搭载1.5L和1.4T动力，预售价为10.38-13.38万元，大家认为这款车能大受欢迎吗？