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四款高性价比车型推荐

时间:2008-5-14 15:41:52  来源:太平洋汽车网

四款高性价比车型推荐

  对于现在大多人来说,买车仍然是家庭的一笔巨大开支,在此压力下,人们买车总会精挑细选,目的是购一辆物美价廉的好车。可是,现在的新车层出不穷,价格瞬息万变,商家的营销手段也是花样百出,一脸茫然的消费者往往叹息,什么样的车才是性价比最高的呢?面对消费者的疑惑,本期笔者特推荐四款车型供准车主参考,让大家在买车、用车、养车中切实感受到有车的快乐。

  一汽奔腾6MT

  参考价:12.98 万-13.98 万元

  在大多数手动挡车型还停留在5 速的时候,一汽奔腾率先推出6 速手动挡车型,彰显了一汽奔腾日渐强大的体系能力。与同级别的5 速手动车型相比,一汽奔腾6MT 在各个方面都更具优势,例如操控精准、油耗经济、动力强劲等。此外,一汽奔腾的技术专家对奔腾6MT 的动力传输系统和底盘悬架进行了全新调教,使其成为B 级车中最具性价比的车型之一。

  东风雪铁龙新爱丽舍

  参考价:7.38 万元-10.18 万元

  据悉,该车融汇了300 多项改进,22 项重大演变与升级,共有3 个级别5 款车型同时问世。而且在价格上,新爱丽舍应该是国内合资品牌在1.6L 排量中价格最低的车型。作为一款兼顾家用和公商务用途的中级轿车,它的性能,我想大家都已通过富康和老爱丽舍了解不少。此次新爱丽舍搭载的是一款1.6L16V 发动机,这是与欧洲同步且全球共用的一款高性能发动机。除此,新爱丽舍的外观和内饰也有非常多的变化,其中车身前脸车标的增大最为明显,使该车更加具有欧洲风格。

  东风日产轩逸

  参考价:14.18 万元-20.48万元

  轩逸当初作为日产全球同步推出的一款全新战略车型,上市后受到不少消费者青睐,在创新技术的支持下,超长的轴距为驾乘者营造了宽敞舒适的空间,全新航空铝合金引擎和新一代无级变速器完美匹配,使车辆加速顺畅且环保节能。

  相信大家都知道,日系车向来对中国消费者需求有非常透彻的研究,轩逸无论从设计、定位还是配置来看,都是一款非常不错的车型。

一汽大众捷达

  参考价:7.68 万元-10.18 万元

  捷达最大的优势在于其优秀的可靠性和低廉的实用成本,皮实耐用的口碑经过多年的市场考验已经没有人会再去怀疑。多年来,捷达虽陆续有过几次改动,但总体变化不大,整体风格保持了一贯德系车的经典设计。捷达作为中国市场的元老级车型,皮实耐用,车身性能好,应该是实用主义家庭的最好选择。

  “汽车性价比”看什么

  大多数消费者——尤其是男性消费者在买车前会阅读大量的资料,以对汽车有所了解,买车时心里更有底。但毕竟是临时抱佛脚,所学有限。故本报特将买车时常常需要注意的一些事项罗列出来,以给读者一个参考。

  车身

  车身方面容易对消费者出现误导的主要在两厢车领域。为了加大车内可利用空间,许多两厢车降低了车门、引擎以及侧围等方面的厚度。结果是坐着觉得舒服了(尤其是横向感觉更宽),但安全性也大大降低了。

  其次是后排头顶高度。出于同样的目的,采用了前后一般高的“厢式”造型(类似于货车的货箱)。这样做后排头顶空间变大了,但高速行驶时侧面所受的风力要大于“下趴式”车型,车辆稳定性低,安全系数随之降低。

  发动机

  铝合金发动机成为中高档轿车必备的零部件,这使许多购车的读者认为铝合金发动机好于铸铁发动机,其实不然。

  铝合金发动机由于其质量轻,最大的好处在于降低了车身重量,减低了油耗。但由于铝合金对高温高压的耐受性差,所以铝合金发动机往往没有太高的压缩比,发动机燃烧效率不会太好。

  铸铁发动机制造成本相对低,缺点是重量稍大,但耐用性好,寿命长。

  升功率

  许多朋友买车时会关注功率,却经常忘了升功率(功率除以排量)这个更重要的指标。升功率表示单位排量发动机的做工能力,最直接的显示发动机的动力和燃油经济性能。

  悬挂

  不要轻易被四轮独立悬挂蒙蔽。国内售价在20 万元以上的轿车,大部分采用的是半独立悬挂而非全独立悬挂。四轮完全独立悬挂的成本很高,多数时候只在路虎等高端车上看得到。

  刹车盘

  碟刹是近几年才流行起来的刹车装置,之前的车辆多是装备的鼓式刹车盘。两者之间的区别很明显,前者通过两块金属板的强力摩擦进行刹车,后者是皮带与金属的摩擦。

  许多车商为了追赶时髦的同时又降低成本,大多采用了前碟后鼓的制动方式。这要求消费者在下雨天一定要小心驾驶,因为后轮的鼓式刹车在遇水后会打滑。

  桃木、真皮、音响等内饰装置

  可以说,国内20 多万元以下的轿车,其标榜的桃木内饰95%都是染色塑料板。消费者如果喜欢木头的内饰,完全可以自己削一点木头贴上去。其质感、色泽、气味绝对要比原厂的“桃木内饰”要好很多。

  听音乐是每个驾车人的习惯,但驾驶者对音响又了解多少呢?不用怀疑,10 万元以下的车音响成本很少,高过100 元;20 万元以下的车音响成本很少高于200 元。再就是真皮,多半是真橡皮。

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