对于多数消费者来说，紧凑型价格适中，空间也能够满足日常使用的多数要求，另外价格区间跨度比较大车型多，所以一直是中国汽车市场上的销售主力。而对于讲求经济实惠的消费者来说，10万以下的紧凑型车更受欢迎，而1.6L车型凭借相对较低的油耗，很长时间一直被认为是紧凑型车中的黄金排量。而在10万以下的1.6L紧凑型车中，同样有许多的选择。

　　● 凯越

　　虽然凯越的官方价格最低也要10.78万元，不过由于临近改款，所以目前经销商处保持着比较大的优惠幅度，基本上保持在2万元左右，所以目前性价比还是非常出色的。目前凯越三厢车型、两厢的HRV和旅行版都有1.6L发动机可以选择，车型丰富、选择余地比较大。

　　三厢凯越外形成熟稳重，方正的前脸非常符合国人的审美观，这也是虽然在配置、空间和动力等方面都没有太多的优势，但凯越凭借外形和出色的性价比还是吸引了众多用户，销量也一直保持在2万辆左右。

　　安全配制方面，凯越提供了ABS、EBD和正副驾驶安全气囊，没有什么特色。舒适性配置同样中规中矩，该有的都有了，虽然没有亮点，但满足日常代步还是足够了。

　　动力方面，这款1.6L发动机只能说刚好够用，日常的室内代步没有任何问题，但油耗却有些偏高，不过凭借其较高的性价比，这个缺点基本上可以忽略不计了。

　　凯越的空间能够满足一般家庭的多数要求，当然如果您对空间非常看重，可以选择凯越旅行版，多出来的大后备箱装个大电视或者洗衣机都不成问题。

　　凯越系列车型中，三厢凯越外形稳重大气，在满足家用的同时还可以兼顾一些商务用途，旅行版凭借其较大的空间，提供了更加出色的实用性。凯越HRV在外形上更加追求运动的感觉，不过由于动力和地盘都与运动这个词相距遥远，虽然性价比出色，所以对于真的追求运动和操控的用户，并不推荐这款车。

　　● 赛拉图

　　作为东风悦达起亚目前为数不多的销售情况良好的车型，赛拉图相比凯越，在外形上更偏重于运动的感觉。08款赛拉图取消了老款车型略显复杂的前进气格栅，变得更加简洁，但也失去了一些层次感。雾灯变为方形，前大灯组也进行了重新排列。今年1月，东风悦达起亚推出了赛拉图两厢版——欧风，在外形上，赛拉图欧风更加紧凑，圆润饱满的尾部显出几分运动的感觉。

　　价格方面，三厢版的赛拉图1.6GL车型价格基本上保持在10万元以下，而欧风基本型最低为9.18万元。另外，现在多数地区4S店都有万左右的优惠幅度，综合来看性价比还是比较不错的。

　　配置方面，ABS、EBD以及正副驾驶安全气囊保证车内人员的安全性，另外前后电动天窗、电动后视镜等配置提升了便利性，而手动空调、支持MP3的CD机则让驾乘更加舒适。但综合来看，赛拉图在配置方面没有太多的亮点，表现中规中矩。

　　空间方面，赛拉图基本上满足了日常使用的基本需求，2610mm的轴距并不算特别突出，但还是提供了很好的后排腿部空间。另外赛拉图的坐垫很有弹性，乘坐也更加舒适。

　　● 伊兰特

　　作为与赛拉图有着些许联系的伊兰特，同样也是靠着性价比才走到了今天的位置，不过随着紧凑型车市场竞争的不断激烈，韩系车高性价比的优势已经不比当年，销量也是不断下滑。不过随着北京现代对伊兰特系列价格的调整，使这款老车又重新焕发了活力。

　　伊兰特的外形放到今天已经显得非常平庸，缺乏亮点。但价格方面还是有一定的竞争力的，1.6L车型最低不到9万元，性价比也是很不错的，非常适合工薪阶层的用户群体。

　　● 比亚迪F3

　　作为自主国产品牌，比亚迪F3凭借低价格、大空间以及酷似老款花冠的外形，上市后一直保持着比较出色的销量。最低配置的F3 1.6舒适型接近7万元，较高的性价是许多人选购这款车的原因之一。

　　外形上，比亚迪F3借鉴了老款花冠的众多元素，饱满大气的前脸让吸引了不少用户。整体造型简洁流畅，平实的风格十分适合作为普通工薪阶层的家庭用车使用。

　　内饰使用了国人更加喜爱的上深下浅的颜色搭配，给人以温馨的感觉，T字形中控台功能分布合理，另外做工和用料虽然比较一般，但对于8万左右的价格来说还是比较不错的。虽然价格不高，但在配置方面比亚迪F3还是非常丰富的，正副驾驶安全气囊、ABS、EBD等基本的安全配置一应俱全。除了CD音响、四门电动车窗等基本的舒适性配置外，自动空调、自动头灯、电动调节座椅等同价位车型罕见的配置也出现在配置表中。

　　动力方面，来自三菱的1.6L 4G18发动机搭配5挡手动变速箱，省油是这款发动机的主要诉求，动力方面也能够满足日常的多数要求，要说遗憾也是系列车型中没有自动挡可以选择，无形中缩小了选择的余地。

　　空间方面，2600mm的轴距和1705mm的宽度保证了后排乘客拥有不错的腿部和横向空间，能够满足普通家庭的日常使用。另外前后排座椅都能提供比较不错的支撑性，但包裹性比较一般，另外坐垫弹性普通，远途乘坐可能会感到有些痛苦。

　　● 捷达

　　作为一款见证了中国汽车工业发展的车型，捷达虽然在市场上打拼多年，但凭借不断下调的价格，一直保持着比较高的竞争力。另外皮实耐用的特点和大众成熟的售后服务网络使捷达非常受中小型车市用户的欢迎。

　　外形上，捷达方方正正的造型已经深入人心，相比目前市场上主流的紧凑型车，捷达已经落伍太多了，不过对于那些对外表不太注重的用户，捷达较低的价格还是非常值得考虑的。

　　内饰方面，捷达十几年如一日的风格依然没有太大的变化，老车型的设计风格也带来了日常使用中的不方便，这方面与现在的车型相比还是有一定的差距。

　　车内空间方面，由于车型较老，所以在尺寸上没有什么优势，对于日常的使用基本上属于刚好够用，不过坐垫靠背稍显单薄。另外配置上捷达也没有什么优势，最低配的CIX车型甚至都没有装配正副驾驶安全气囊，是个不小的遗憾。

　　动力方面，捷达使用的是技术老旧的1.6L发动机，SOHC结构的设计在低转速时能够提供更强劲的扭矩输出，适合在城市内的走走停停。另外变速箱延续了大众车一贯的手感，清晰的挡位提供了更爽快的驾驶感受。

　　虽然捷达在技术上没有任何优势，不过能够在竞争如此激烈的车市中依然保持旺盛的竞争力，出了价格低和皮实耐用的特点外，维修方便也是许多人选择捷达的原因，特别是对于一些中小型车市，捷达这个优势对于销量有着很大的帮助。