【购车网天津站 原创 行情】三菱帕杰罗V97依然是纯爷们的经典外观，方方正正的样子给人以很低调的感觉，样子很耐看，这款车是专为自驾游探险和越野穿越爱好人士而设计的，一般玩越野的群体都很热爱这款车，帕杰罗还有越野一族的代号，山猫！中国更有一个名为山猫的越野团队！

　　帕杰罗延续了现款的经典外型，极短的前悬和外挂式备胎让它看起来野性十足。前脸新增了PAJERO字母镀金金属标贴，车身新增百年三菱拉花图案，车尾也新增加百年三菱金属纪念标。

　　三菱帕杰罗秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息，而同样为新增配置的晴雨挡和活动行李罩并未在本次实拍车辆中体现。

　　三菱帕杰罗V97旗舰版的全车尺寸为4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。

　　三菱帕杰罗V97依旧搭载一台3.8L V6自然吸气发动机，其最大马力为250匹，最大扭矩为259Nm，与之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自动变速器。

　　三菱帕杰罗V97235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手。无论是700mm的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。最小215mm的离地间隙、高达36°的接近角，以及和帕杰罗保持一致的24°离去角，这些都使得帕杰罗的通过性能大大提高。也许，正是因为帕杰罗这种内外兼修的不俗实力，才成就了其纯正越野车的特有魅力。

　　三菱帕杰罗最厉害的部分就是二代超选四驱系统，并带有驱动切换系统，带有两把差速器锁，中差是粘性联轴节差速器，后差是牙嵌式差速锁，并带有高低速四驱调节，这使山猫成为了一步真正的越野利器！同级别列属于顶端技术！

　　三菱帕杰罗V97第二代超选四驱系统解读而帕杰罗强大的电子限滑是有实力PK传统的机械式差速锁，对付一般的交叉轴等越野路况完全不用考虑挂不挂后锁的问题，就算是极端情况下V97还标配了后桥 差速锁，完全不用考虑脱困的问题，比起普拉多2700连后桥电子限滑都没有的要良心太多。说了那么多，我们还是来看看这台三菱旗下的旗舰车型的最大排量最高配置到底有何不同4900*1875*1900的三围让帕杰罗的体型跟普拉多不相上下，2780mm的轴距相比普拉多的轴距短了10mm，基本上跟竞争 对手普拉多的体型完全相似。

　　三菱帕杰罗还新增了木纹装饰真皮包裹方向盘，集成定速巡航、音响等控制按键。三菱帕杰罗并没有配备自动驻车和陡坡缓降等电子辅助系统，但这款车配备了海拔高度、温度、指南者、气压等专业越野数据显示功能。

　　三菱帕杰罗V97内饰沿用了现款布局，不过在细节之处加入了实木饰板用以装饰，质感有进一步提升。升级最显著的要数9英寸安卓智能多媒体系统了，屏幕分辨率高，且支持多点触控，整体的用户体验有了质的飞跃。

　　三菱帕杰罗V97中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。

　　三菱帕杰罗V97宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。