广汽集团3月29日发布的2018年度报告显示，广汽集团合营、联营公司营业总收入为3636.85亿元，同比增长7.04%；合并营业收入723.8亿元，同比增长1.13%；归属于母公司股东的净利润109.03亿元，同比增长1.08%。在国内汽车行业28年来首次负增长的严峻形势下，广汽集团实现逆势增长。

    数据显示，广汽集团2018年实现逆势增长，全年汽车产销为219.40万辆和214.79万辆，同比增长8.77%和7.34%，销量增幅高于行业约10个百分点，市场占有率提升至约7.65%。

    其中，自主品牌销量连续两年超50万辆，同比增长5.23%，其中广汽新能源销量突破2万辆，迎来提速“元年”；日系合资品牌继续保持良好势头，广汽本田销量稳步增长，广汽丰田、广汽三菱销量高速增长，同比分别增长31.11%和22.69%。

    广汽集团2018年汽车产销数据

    一系列喜人的数据，正是广汽集团高质量发展的成绩单。2018年广汽集团一批具有重大战略意义的项目相继建成投产和启动，为长远发展提供了充足后劲。

    广汽丰田、广汽三菱、广汽乘用车新增产能项目陆续投产；广汽智联新能源汽车产业园首期工程广汽新能源智能生态工厂如期竣工，广汽时代动力电池系统项目、广汽爱信变速箱项目、汽车小镇项目同步奠基开建，进一步夯实汽车核心产业链；广汽底特律研发中心投入运营，初步形成了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网格局。

    与此同时，广汽集团在高端服务业布局更趋完善，移动出行战略项目目前已正式启动，将联手腾讯、广州公交集团等战略合作伙伴打造广汽移动出行平台。

    广汽集团与腾讯于2017年建立战略合作伙伴关系

    据悉，广汽集团拟向全体股东派发每10股2.8元（含税）的末期股息，加上中期已派发的每10股1元（含税）的股息，全年累计向全体股东派发股息总额38.87亿元，比上年增长2.64%。据统计，广汽集团始终坚持长期持续稳定的分红政策及每年两次派息，上市以来累计派发现金股利超120亿元。

    2019年，汽车合资企业外资股比放开、进口汽车关税下调、国六排放标准实施、双积分政策施行等多重因素交互将倒逼汽车企业创新求变，大浪淘沙。广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽集团将坚持稳中求进工作总基调，着力提升产品力、营销力、品牌力、执行力，加快推动电动化、智联化、国际化、共享化和数字化，努力全面完成年度经营计划目标，并努力挑战汽车销量同比增长8%。