日系SUV中最早一批走入普罗大众生活的要数本田CR-V名气最响，此前大家印象中的SUV，还停留在马力强、底盘高，能翻山越岭的粗犷威猛越野车时代，从CR-V在2004年引入国产后，给大家一个印象刷新，SUV还可以这么时尚、年轻、运动化，加之出色的乘坐舒适性和较高的燃油经济性，一时间CR-V成为了绝对的“当红爆款车”。尤其是2007年引入的第三代本田CR-V，市场地位极高，同时拥有不错美誉度，成为不少人购买SUV的首先。

    CR-V无比辉煌，基本无视奇骏的存在

    CR-V一马当先进入中国，开始了其辉煌生涯，四年之后，日产带来了它们的当家SUV奇骏，方正硬朗如盒子般的外形似乎更符合大家对SUV应有的想象，2008年11月，全新第二代日产X-Trail国产，命名为奇骏来到我们身边，环抱壮志雄心的奇骏，势与CR-V一争高下，即使它有更强的智能四驱系统、200mm离地间隙，陡坡缓解、电子制动差速锁等配置，实力堪称强大，却碰了一鼻子灰，面对先入为主的CR-V，大家对它压根不感冒。

    很显然，首次进入中国的奇骏碰了一鼻子灰

    我们来看2009年国内SUV销量排名，本田CR-V第一名，销102745辆，第二名是丰田RAV4，销67880辆，第三名则是我们的哈弗，销66088辆。奇骏当年仅卖出5505辆，月均不到500辆，显然是出师不利。2010-2013年，奇骏销量分别为32011辆、28264辆、22869辆，年销量基本在2-3万辆区间徘徊很难取得突破。而本田CR-V同期销量则有140000辆、160003辆、169037辆，对奇骏形成碾压之势。

    也许从一开始老奇骏就注定难以大卖，自我颠覆的新奇骏，开始大受欢迎

    可见日产首次引入国内奇骏从销量上来看显然是“失败”的，痛定思痛，思虑再三，也许日产认为奇骏输给CR-V，并不是产品本身硬实力不够，而是设计方向与时代脱节，大家已经不需要那么威猛的SUV走入自己的生活，特别是对于那些城市里的主力消费群体。生活化、时尚化，好开易用才是新时代SUV的精髓，显然在本田CR-V上体现的淋漓尽致，所以不费吹灰之力，CR-V就粉丝环绕，大获成功。

    正是如此，2014年3月进入中国的新一代奇骏，容颜大变，它不再是高大威猛的硬汉，设计趋向于圆润时尚，告别“方头方脑”，尺寸也变大了，内饰居家舒适，更为重要的是不再固执的认为SUV就该标配四驱，开始有了两驱车型选择，价格也由20.78万起降到了18.18万（入门款为手动挡）。很显然，这次奇骏是有备而来，正式宣告CR-V迎来了劲敌。

    2014年首次上市，当年销量大涨5倍，第二年将CR-V拉下马

    2014年上市首年，奇骏立马翻身，销量暴涨5倍，大卖114459辆，虽然当年CR-V依旧以168184辆领先，却预示着地位岌岌可危。果不其然，在新奇骏上市第二年，迅速将CR-V打败，奇骏销166385辆，CR-V开始下滑，销156608辆。从2008年到2015，历时七年终于漂亮翻身。

    随后的2016年，本田CR-V奋勇追击，以微弱优势反超奇骏，销180319辆，当年奇骏销180202辆。2017本田C-RV依旧表现强劲，只不过奇骏更胜一筹，两者销量均超18万辆。进入2018年，奇骏越战越勇，首次突破20万辆大关，销207951辆，CR-V则因为众所周知的原因下降到143689辆，两者不再是难舍难分的斗争，而是瞬间拉开了差距。

    花了大篇幅，来回忆奇骏“逆袭史”，那么我们再来看看奇骏到底有哪些优缺点，它真的那么强吗？

    外形设计上，这一代奇骏颠覆了固有印象，老款硬派刚毅的设计，转变为年轻时尚风，家族式前脸，流畅饱满的车身，圆润厚实的尾部，确实好看不少，但长相也不足以让人惊艳，特别是放在当下这个时髦SUV横行的年代，也属于一般般。

    转到车内，简洁的设计风格，坐入其中居家生活氛围浓厚，能给人一众亲近感，谈不上时髦，也没有太多花哨抢眼的地方，平平淡淡。值得一说的是，日产优势项目，奇骏的座椅是厚实舒适的，如家里沙发一样让人留恋。

    这一代奇骏尺寸有所增加，长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，在同级别也是颇有优势的，更是大了本田CR-V一圈。根据我们此前到店实际体验，172cm体验者调整好前排驾驶姿势，座入后排，头部一拳+两指，腿部两拳稍多的空间剩余，在同级别绝不落下风，相比老奇骏宽裕不少。另外，现款在售奇骏还提供七座版车型选择，这点比对手强不少。

    优惠增加，低配跌至16.38万，可以出手了？

    我们从经销商处打探到，奇骏售18.88-27.13万，目前优惠幅度在2.5-3.0万左右，低配车型仅16.38万，最受欢迎的是指导价19.68万的2.0L CVT舒适版 2WD和19.93万的2.0L CVT智联舒适版 2WD，优惠3万，仅16.68万和16.93万（部分地区优惠幅度或更高）。另外2.5L CVT智联豪华版 4WD买的人也不少，指导价24.23万。以两款2.0L车型为例，配备了胎压显示、车道偏离预警、定速巡航、360度全景影像、全景天窗、真皮座椅、7寸（智联版9寸）等配置，配置相对比较齐全。

    动力上，2.0L动力最大输出113kW/204kW，2.5L动力最大输出137kW/246Nm，配的是CVT无极变速箱，百公里加速分别为11.7秒和10.1秒，加速性能一般，胜在平顺省油，根据车主反馈，2.0L车型百公里综合油耗在8-9L左右，2.5L车型稍高，也仅9L左右。另外，值得提醒的是，奇骏全系车型符合国六排放标准，也是一大优势。

    奇骏有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：顶配外都是卤素大灯，显得眼睛无神。大部分车型有倒车影像，却没配备倒车雷达。普遍反映车漆偏薄，容易受伤。底盘质感不算一流，隔音降噪水平有提升空间等等。可见奇骏也不是那么完美，只是在同级别，综合品牌、价格、空间、油耗等等来说，综合竞争力较强而已。

    如果您的购车预算在在16-21万左右，会考虑选择日系SUV第一名的奇骏吗？还是选择CR-V、马自达CX-5、丰田RAV4、翼虎等同级别SUV，欢迎讨论。