距离长安CS75中期改款刚刚过去一年的时间，当时的试驾活动我还历历在目。对于那款长安CS75，我更多的感受是“扬长避短”。中期改款的CS75改善了外观造型，尤其是取消了山寨味十足的字母标识；另外，他采用了全新一代的蓝鲸1.5T发动机，机械层面的优势更进一步。
不过，长安CS75显然不想安于现状，市场环境也不允许，所以全新一代CS75 PLUS已经在发布的路上了。先期阶段，CS75 PLUS仅仅公布了几张外观设计的官图，但是从这其中也能揣摩能一些想法，即CS75 PLUS要有足够惊艳的东西才能应对当前的市场环境。
长安CS75的竞争环境十分惨烈。在一年内的销量上能够清晰的看出，在紧凑型SUV市场， 除了哈弗H6一枝独秀外，长安CS75、吉利博越的竞争十分激烈。而随着北京现代大走性价比战略，老牌SUV现代ix35销量重新回到万台左右，成为一股不可忽视的力量。在这种情况下，CS75要想更进一步，肯定要比对手动作更快。
长安的动作确实不慢。距离中期改款不到一年，马上迎来了他的换代之作。不过，这一次长安为其命名为CS75 PLUS，根据长安的传统这在意料之中，而PLUS除了尺寸增大外，也是消费升级的表现。
CS75 PLUS怎么改消费者会买单？
从目前的消息来看，长安仅仅公布了CS75 PLUS的外观设计图。但是在这里我们不免做一个猜想，或者说，长安CS75 PLUS怎么改消费者才会买单呢？
先从已知的信息看，长安自睿骋CC采用的新家族式前脸，已经是长安全系的设计语言，但是在CS75 PLUS上又有变化。事实上，你难以想象长安的产品设计能够如此激进！
首先前脸部分，大尺寸格栅布满了整个前脸，两侧的包围也是充满了力量感，CS75 PLUS全身没有中庸的线条。不仅如此，CS75 PLUS采用了贯穿式的LED日间行车灯，整体造型足够犀利、前卫且时尚。
而且，CS75 PLUS这次还别出心裁的推出了一款运动版车型。这款车型更加夸张，下包围更换了更大尺寸的扰流板，而且格栅换装了黑色，饰板也加入了红色配色。总而言之，CS75 PLUS绝对不甘心当“平庸之辈”。
加长是必须的
长安CS75的车身尺寸在同级中已经很大了，但是PLUS版本肯定会进行加长。而作为参考，先前推出的长安CS85 COUPE应该会是CS75 PLUS的一个模板。二者之间的关系应该是普通版与COUPE版本的区别，而车身尺寸应该会比较接近。
内饰说不定会有惊喜
说实话，外观的改变足够惊艳，但是却有迹可循，毕竟这套设计语言已经出现多次，而区别只是风格与细节的区分。但是内饰的改变说不定会带给消费者新鲜感。
按照传统，CS75 PLUS如果采用与CS85一致的设计语言是无可厚非的，质感、科技感、风格都是主流的水准。但是CS75 PLUS对于长安来说重要性不言而喻，结合外观的激进大胆，内饰说不定会给人惊喜。
在这里我们不妨大胆的猜测：特斯拉式的超大屏、奔驰式的双屏亦或是奥迪的三屏？这些很可能不会实现，但是一定会给消费者带来惊喜。
CS85 Coupe
而在配置上，长安的顶尖科技和配置都会有采用，智能化车机互联系统、ACC自适应巡航、360°全景影像、自动泊车等，这些都不值得意外。
动力增加2.0T发动机
动力方面并不稀奇，不过，长安将2.0T的发动机放在了CS75 PLUS上，匹配爱信8AT变速箱，这点与CS85一致。但是从市场表现看，CS75 PLUS的主销车型预计还会是1.5T版本并匹配最新的爱信6速手自一体变速箱，动力够用、经济性与舒适性更好。不过，48V轻混技术不知道会不会应用其中。目前这一技术已被吉利广泛应用，如果长安能够跟上也是利好的事。
作为长安最重要的一款车型，CS75 PLUS任重道远。但也正因为如此，长安对于CS75 PLUS的投入程度也会更大。外观方面的改变我们已经看到，激进、变化、革新将是全新一代长安CS75 PLUS的主旋律。这个国产的技术控逐渐在设计上发力，而与以往的平庸、粗犷相比，CS75 PLUS堪称颠覆式的。那么这样一台完全换新的CS75符合你的胃口吗？
