在注重休旅生活的欧洲，旅行车是普遍受欢迎的，转到国内，旅行车却一直是不温不火，虽说进口和国产的旅行车也越来越多，真正大受欢迎几乎没有一款，可见国内旅行车消费依然不成气候。SUV的快速崛起和爆发，也间接压制了旅行车的走热。当下，不少朋友对旅行车和MPV是“傻傻分不清楚”，那么我们先简单聊聊，旅行车和MPV到底有哪些不同？
旅行车称为wagon，基本上是在轿车的基础上衍生而来，设计上，车身C柱以后的部分拉升至与车顶齐平，既保留了轿车的舒适性，同时提供了极大的行李箱空间，适合一家人出游。座椅布局上，绝大多数是是五座。MPV原本是由旅行轿车演变而来，最大的特点是空间灵活多变，结合了“厢式货车”的特点和轿车的舒适性，一般可乘坐7-8人，近几年六座版本MPV开始增加，行李箱空间自然是比一般旅行车小，特别是七座或八座状态下，尾箱空间捉襟见肘。
另外在造型上来看，旅行车普遍修长而优雅，MPV大多方正而端庄，还是有显著区别的。另外，鉴于商务需求，部分MPV有电动侧滑门，这是旅行车没有的。
别克GL8
不少旅行车会有四驱版选择，外形“更野”，通过能力不比一般城市化SUV弱，这也是相比MPV比较大的区别。最为重要的是旅行车以家用为天职，MPV则以商务为主，家用为辅。
奔驰C级旅行版
旅行车目前国内可以选择车型并不多，合资 +进口+国产仅20来款，进口的如A4 Allroad、A6 Avant、V90（CC）、奔驰C旅行版等等，而我们今天要聊就是大众旗下的蔚揽，这款旅行车作为Passat B8的旅行版（国内迈腾），于2014年7月与全新Passat同时首发，可见在大众看来，旅行版的Passat其地位和重要程度并不比Passat逊色太多。蔚揽于2016年1月上市，去年国内销量为5058辆，月均仅400余辆，相比国产迈腾的228990辆，仅为后者的2.2%。
我们从从后台查看车型评论来看，不少网友还是比较“口水”旅行车，只因为目前看得上的旅行车大多为进口车，价格居高不下，阻碍了它们这份对旅行车或生活的热爱。有网友甚至评论到，如果蔚揽国产，售价下降5万，应该早火了，进口的蔚揽实在爱不起。
蔚揽暂时提供1.4T和2.0T总计四款车型选择，售价25.08-40.28万，优惠幅度不大，大多在3-4万左右，意味着即使买入门的280TSI 两驱舒行版，裸车价也要22万左右，配置更齐全动力更强的2.0T次低配380TSI 两驱畅行版，优惠后要28万左右，价格确实不便宜。要知道，迈腾优惠后1.4T入门级才16万多。鉴于蔚揽为进口，迈腾早已国产，差价依旧不算小。
迈腾
蔚揽作为旅行车，设计与迈腾大同小异，特别是车头前脸部分，多条幅镀铬饰条贯穿到大灯内部连成一体，宽大又扁平，有一定辨识度。车头低趴在地，有着一副似狩猎的猛兽般蓄势待发的冲劲。380TSI四驱纵行配备了跨界套件，下格栅采用了新设计，并且拥有黑色轮眉、侧裙，更显霸气。根据我们获得数据，蔚揽两驱版最小离地间隙145mm，四驱版174mm。
转到侧面才体现出蔚揽作为旅行车，与迈腾最大的不同，高挑硬朗的车身，与众不同。车尾稍显平庸了一些，设计规规矩矩，并不出挑，相比奔驰C级旅行版，显然后者更飘逸洒脱。尺寸，蔚揽车长4767mm，轴距2791mm，相比迈腾小一些。根据我们此前实际到店体验，172cm体验者前排有四指头部空间，后排有超过两拳腿部空间，以及四指头部空间剩余。
旅行车的优势在于能装，行李箱容积在650-1780L之间，后排座椅可以4/6放到，宽大平整，不管是横向宽度还是纵深，以及可利用高度，均是出类拔萃的，相比迈腾的533L的尾箱空间，容积和实用性均有质的不同。
动力上，蔚揽搭载EA211的1.4T发动机，以及第三代EA888的2.0T发动机，前者最大输出110kW/250Nm，后者最大输出162kW/350Nm。1.4T车型配7速双离合变速箱，百公里加速8.6秒。2.0T两驱车型配6速双离合，全时四驱车型配7速双离合，百公里加速分别为6.9秒和6.8秒。
蔚揽哪几款配置车型受欢迎？
从我们获得数据看，蔚揽1.4T车型购买的人并不多，大多选择380TSI 两驱舒行版和380TSI 两驱畅行版，指导售价27.88和32.88万元。旗舰380TSI 四驱纵行版买的人也不少，售价高达40.28万。
蔚揽有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：相比迈腾等，蔚揽悬挂调校偏硬，路感清晰，影响舒适性。280TSI和380TSI低配前大灯还是卤素光源、缺乏定速巡航、倒车影像等该价位车型的基础配置，全系没有配备座椅通风，配置上不够全面。
现阶段，如果您的购车预算在23-35万左右，会选择考虑买蔚揽吗？将来，如果引入国产，主销车型优惠后降至18-27万左右，会不会心动？
