汽车发展超百年，如今乘用车主流依然是轿车、SUV、MPV，而细分类要庞杂丰富得多，有两厢车、敞篷车、跑车、旅行车等等。近些年来，国内SUV持续走热，受追捧程度堪称“疯狂“，随着2018年车市遇冷，SUV销量首度出现负增长，让不少寄希望SUV持续爆发的车企遭遇当头一棒。不得不提的是，SUV年销量已超900万辆，其中有众多细分市场值得车企们深耕细作，比如轿跑式SUV市场，今年有大爆发的趋势，吉利、长安、长城等自主品牌均要发力于此。

    说到轿跑式SUV，其真正的“开山鼻祖“，或者准确的说让大家首次普遍见识到这种形态SUV的是宝马。早在2007年9月，宝马向市场展示了它们的“新物种”第一代宝马X6，基于轿跑车+SUV设计，有着轿跑式溜背车身，性感的尾部，同时拥有SUV的高大威猛身材和通过性能，问世后也存在不少争议声，还是抵挡不住大家对它的追捧。

    近期这两款全新自主轿跑SUV长安CS85 COUPE和吉利星越将上市，设计上与宝马X6属于同一风格。

    似乎宝马官方不太想将宝马X6定义为一台简单普通的SUV，官方称之为Sports Activity Coupe (SAC) ，即运动型多功能轿跑。作为轿跑式SUV界的祖师爷，代号为E71的第一代宝马X6于2007年法兰克福车展亮相，2008年4月海外上市，比本田Crosstour（歌诗图）早了一年。

    国内方面，宝马X6于2008年7月上市，先期仅推出一款3.0T双涡轮增压车型，售价97万，2009年增加了动力澎湃的xDrive50i车型，售价高达177.8万，搭4.4T双涡轮增压动力，百公里加速5.4秒。宝马X6上市以来，一直是百万级SUV阵容热门选择。宝马X6在国内售卖将近11年，中间经历一次换代和新增了门槛更低的2.0T车型，保持着旺盛的生命力。

    宝马X6推出后这些年，轿跑式SUV在各大品牌中陆续出现，奔驰GLE Coupe上市后，宝马X6面临自身老化和外部冲击，不再那么风光无限。2018年，根据我们获得数据，宝马X6在国内销量仅为8935辆，远低于宝马X5的54451辆。终端市场方面，2019款宝马X6售价77.39-91.99万（1月30日上市），终端市场实际成交价方面，xDrive28i M运动套装原价77.39万，优惠后59万左右，xDrive35i M运动套装原价84.99万，优惠后68万左右，xDrive35i尊享型 M运动套装原价91.99万，优惠后74万左右。

    在售的第二代宝马X6于2014年11月上市，外观和内饰改动的幅度均不大，更像中期改款车型。2015年9月，新增了售价更低的xDrive28i车型，搭2.0T动力。不得不说，虽然卖了这么多年，宝马X6的外形依旧不算过时，家族式前脸配合开眼角式的大灯，双腰线轿跑式车身肌肉感突出，丰满的车尾依旧敦实有型。

    新宝马X6依旧基于宝马X5平台打造，内饰两者如出一辙，几乎没有了新鲜感。4929mm的车身长度和2933mm的轴距，处于中大型SUV阵容平均水准。受制于造型设计影响，拥有帅气的宝马X6的同时，空间上要做出一定牺牲。根据我们此前到店体验，172cm体验者保持前排驾驶坐姿，移至后排，腿部空间不到两拳，头部空间仅剩一拳，显然不及同价位的中大型SUV。

    相比2018款，最新上市的2019款宝马X6增加了部分配置，我们以2019款 xDrive28i M运动套装为例，前轮规格升级到275/40 R20，后轮315/35 R20，增加运动化外观套件，开始标配CarPlay手机互联功能等，竞争力进一步提升。

    现款在售宝马X6搭载代号N20B20A的2.0T和N55B30A的3.0T发动机，对应车型为xDrive 28i和xDrive 35i。2.0T动力最大输出180kW/350Nm，3.0T动力最大输出225kW/400Nm，其中3.0T动力相比新一代宝马X5 3.0T稍弱。配8AT变速箱和全时四驱系统，百公里加速分别为7.4秒和6.4秒。

    宝马X6有什么让人不满意的地方？

    根据车主反馈：宝马X6全系没有空气悬架，减震硬路感清晰，舒适度不佳。中低配车型没有配备无钥匙进入功能和LED大灯，全系缺座椅通风，即使是2019款。后排空间偏小，身材高大一点的乘客坐入后排会稍显压抑。2.0T车型整备质量高达2120kg，自然油耗不低，普遍反映在12-15L左右。

    如果您的购车预算在60-70万左右，目前可以选择的豪华中大型SUV众多，你还会考虑宝马X6吗？欢迎讨论。