记得早些年，韩系车凭借高颜值和性价比，一路过关斩将，攻城略地，迅速在国内打开了市场，成为日美德系的强劲对手，不过好景不长，随着种种主客观因素影响，韩系车这几年来在国内急速衰退，销量接连下滑。现代起亚也是痛定思痛，大幅调整产品和营销策略，各种低价新车迅速上市，购车优惠政策相继推出，终端市场终于在2018年开始“止跌回暖”。
根据我们获得数据，北京现代去年销量79.01万辆，增长0.7%，东风悦达起亚销量36.96万辆，增长2.7%。进入2019年，1月两家车企销量出现井喷，其中北京现代销量创造两年新高，增长47%，单月销量超11万辆。东风悦达起亚同样增长迅猛，旗下主力车型智跑去年销量为89053辆，增长181%，1月销量高达16336辆（注：零售销量），急速增长四倍有余，创最高单月销量记录。兄弟车型北京现代ix35销量甚至突破2万辆大关，销22051辆，增长121%。不少人认为，韩系车“越来越不行”，每况愈下时候，怎么突然间逆势翻身，“一夜间”爆发，又开始备受追捧了？
本期我以智跑为例，好好聊聊，为啥以这款车为代表的韩系车，又迎来了“第二春”。首先我们理清思路，从起亚的全球性SUV Sportage说起，去年全球销量为482623辆，位列全球SUV销量榜第六名，是一款实至名归的热门SUV 。排在它前头的是逍客、途胜、本田CR-V等。
起亚Sportage首次引入国内是2017年，即第二代Sportage，命名为狮跑，当时售价为15.98-22.98万，比日系对手便宜不少，销量不俗。2010年10月，第三代Sportage国产上市，改命名为智跑，狮跑并没有停产，而是两代同堂售卖，这一代车型在售时间不短。直到2016年3月，四代Sportage国产上市，此次又进行了更名，改为了起亚KX5，售价15.68万起。也就是说狮跑、智跑、起亚KX5，是起亚Sportage的第二、三、四代的国产车型，只是命名不同而已。
至于目前卖得火爆的智跑，有人说是是第五代Sportage，其实我们认为描述极为不准确。这款车针对中国市场打造的SUV，诞生背景不言自明，那就是一款依靠低价的跑量型SUV，与朗逸、桑塔纳等大众车型类似。其实对于打造一款全新SUV后，而沿用此前的知名车型名称，在中国市场也是屡见不鲜的，毕竟对于新车宣传和推广，以及市场认可度来说，均有先天优势。
这款为国内消费者量身定制的智跑，于2018年4月上市，售价低至11.99万起，比老款智跑便宜将近4万，很显然，这一价格已经与哈弗H6、博越等相当接近，甚至比部分自主SUV还要更便宜。上市后，智跑月销量迅速攀升到近万辆，去年11月首次破万辆大关，销11536辆，12月继续增加到12726辆。
目前智跑在售仅两款车型，2.0L 手动时尚版和2.0L 自动智享豪华版，售价11.99万和13.99万，目前终端市场优惠在1.3-1.5万左右，实际裸车价仅10万出头起，价格确实便宜。
2.0L手动车型属于配置基本够用，配备了四气囊、车身稳定控制系统、发动机启停、陡坡缓解、多功能方向盘、皮革座椅等配置，买车后喜欢的话，加装中控屏幕就行，够满足日常使用。2.0L自动车型，价格高出两万元，6速手动升级为6速手自一体变速箱，增加了胎压显示、电子手刹、定速巡航、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、7寸液晶仪表、8寸中控屏（支持Carplay和Carlife）、主驾驶电动调节等配置。配置上，显然要丰富很多。实际上，从获得销量数据来看，购买2.0L自动挡智跑的占据了大多数。
智跑采用了全新设计风格，与老款智跑不同，凸显方正硬朗，车头设计带有一丝时尚大气，尾部则需要时间适应。总得来说，外观设计不惊不喜，没有这一价位自主SUV赏心悦目。尺寸方面，车长4460mm，轴距2640mm，实际乘坐方面，172cm体验者调整好前排，进入后排，头部空间有一拳左右，腿部空间有超两拳富余，空间表现不错。
动力就不要有太大期望了，搭载的2.0L自吸发动机，最大输出118kW/193Nm，匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，油耗和百公里加速均是同级2.0L SUV车型的平均水准。前麦弗逊后多连杆独立悬架，舒适性不错。
车主对智跑有哪些不满意的地方？
根据车主反馈：智跑虽便宜，配置也不错，普遍反映内饰塑料感强，缺乏质感。悬架偏硬，乘坐舒适感有提升空间，另外，隔音降噪水平不高，整车静谧度难以让人很满意。全系均为卤素大灯，仅主驾驶有一键升降等。
