目前豪华品牌汽车大受欢迎，去年一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪销量均超60万辆，二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯等继续保持强劲增长，唯独日系英菲尼迪和讴歌品牌，在国内迟迟难以打开局面。根据获得数据，去年英菲尼迪在国内销量44407辆，位列豪华品牌第八名，最畅销的是国产英菲尼迪Q50L和QX50，零售销量分别为17930辆和9813辆。进口车型方面，英菲尼迪Q70L第一，销量6418辆。
而我们今天要聊到的英菲尼迪旗下的ESQ，则是目前能够买到的最便宜豪华品牌进口SUV，这款小怪兽般的SUV，早在2014年9月便引入国内，当时售价19.98-29.98万。有人说这款车是“伪豪车”，其实这么讲也不过分，该车基于日产JUEK Nismo打造，最终纳入英菲尼迪旗下引入到国内。
引入国内将近一年后，官方进行了大规模的售价下调，降价1-5万，跌至18.98-24.98万。去年5月，随着进口车关税下调，ESQ官方售价再度下降，滑落到18.08-23.58万，两次官降幅度在1.9-6.4万之间。从终端市场了解到，目前这款车实际优惠在3-5万左右，意味着低配车型仅13-15万上下（根据地区不同稍有差异）。
显然，英菲尼迪ESQ极具个性夸张的造型，堪称非主流巅峰代表性SUV。细节设计上另类而古灵精怪，印象中的SUV或许不是这样，而ESQ呈现在面前能给您极大反差，上街自然也能吸引路人的目光，回头率不是一般高。
前脸设计形似青蛙，脱离了主流审美，反而显得时尚个性，能够车流中迅速脱颖而出。ESQ设计不仅够另类，同时肌肉感突出，造型饱满有型。分体式前大灯是极具识别度，也是造型另类的主要体现，上面狭长锋利部分是转向灯和示宽灯，下面如青蛙眼睛的圆灯则是远近光一体大灯。
侧面造型相当紧致干练，银耳后视镜配18寸多幅轮圈和突出的轮眉，给人一张蓄势待发的冲劲。尾部则要温和平常许多，没有如车头般极具冲击力。作为五门五座SUV，英菲尼迪ESQ长宽高分别为4170/1770/1570mm，轴距2530mm，比当下热门的丰田C-HR和本田缤智都要小不少。实际乘坐体验来看，172cm体验者调整好前排，坐入后排头部一指，腿部仅一拳多点的空间剩余，确实有点捉襟见肘。
内饰依旧与日产JUKE设计几乎相同，只是方向盘中央有英菲尼迪LOGO提醒您它的身份，做工优秀，用料一般，缺乏豪华档次感。配置上，作为豪华品牌车型，自然不会低，即使最低配1.6L 率性版也配备了前排侧气囊和前后头部气囊、车身稳定控制系统、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、电动调节座椅、座椅加热等配置。
目前ESQ仅提供1.6L和1.6T两个排量动力，1.6L最大输出85kW/154Nm，1.6T最大输出147kW/250Nm，匹配CVT无极变速箱。其中前者为两驱，后者为四驱。根据车主反馈，1.6L车型百公里油耗8L左右，1.6T车型在10L以内，整体性能和油耗表现中规中矩，挑不出毛病，也没有亮点。
英菲尼迪ESQ有哪些地方让人不满意？
作为豪华品牌SUV，虽然价格相对“便宜”，最大的问题在于保养费用不低，同时配件贵，维修费用会较普通品牌SUV高很多。外观足够拉风个性，内饰却塑料感十足，缺乏豪华车应有的档次。后排空间小，只适合短途乘坐。
英菲尼迪ESQ值得买吗？
毫无疑问，作为顶着最便宜豪华进口SUV名号的ESQ，价格够低，另类的时尚适合欣赏它的人，单论性价比不如同级对手，但买它的人或许纯粹的认为，这是一款价格不算太离谱，而且能够彰显自己与众不同的品味“大玩具”而已。从销量数据来看，去年国内销量为1216辆，1.6L 率性版和1.6L 率臻版购买的人较多，指导售价分别为18.08万和19.88万。
作为年轻消费者，如果您的购车预算在15万左右，会选择主流的丰田C-HR、缤智等国产小型SUV，还是会考虑进口豪华SUV英菲尼迪ESQ？欢迎讨论。
