本次对比我们选择了售价85.88万元的Q7 55 TFSI S line 运动型，以及售价为77.99万元的X5 xDrive40i M运动套装，不过虽然Q7的指导价比X5贵，但由于上市已有段时间，所以现阶段在终端市场会有一定幅度的优惠，部分地区最终成交价甚至比77.99万元的X5还要低。
| 对比车型及价格 | |
| 车型 | 厂商指导价 |
| Q7 55 TFSI S line 运动型 | 85.88万元(市场优惠后约75万元) |
| X5 xDrive40i M运动套装 | 77.99万元 |
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于2015年亮相的第二代奥迪Q7，是出自MLB evo平台下的首款SUV。与第一代相隔十年，姗姗来迟但并没有让苦等它的拥趸们失望，除了更为干练的外观造型之外，它还带来了奥迪的前沿科技。
新一代的X5回归了未“开眼角”时代的设计，气势上不如老款那么咄咄逼人，外形亲和度会更高。另外，如果你对比新款X3，就会发现X5就像是一台“放大”版的X3，少了些新鲜感和视觉冲击力。
尺寸方面，Q7的长度和轴距相比X5都占一定的优势，充足的长度也是车内空间的有力保障。而在设计方面，依旧是十分稳重，没有太过跳脱的线条，所以看起来也十分扎实、有气势。
| 奥迪Q7与宝马X5车身尺寸对比 | ||
| 奥迪Q7 | 宝马X5 | |
| 长度(mm) | 5086 | 4930 |
| 宽度(mm) | 1968 | 2004 |
| 高度(mm) | 1716 | 1776 |
| 轴距(mm) | 3001 | 2975 |
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X5的车身长度和轴距都小于Q7，同时宽度和高度相对会更大一些。设计方面，X5的前后悬长度较短，再配合上多变的线条，所以呈现出的运动感要强一些。
Q7的尾部设计规规整整，更多的以平直的线条去修饰，与车头设计相辅相成，看起来相当稳健。
人们对X5的尾部设计可谓是褒贬不一，不少人觉得缺少了老款的攻击性，太过“路人”，虽然是有这种嫌疑，不过这也是向市场妥协的一种做法，可以理解。
