国内SUV这几年够火爆，10万左右哈弗H6、博越、荣威RX5年年大卖，大受欢迎。10-20万区间，奇骏、本田CR-V等热度居高不下，20-30万区间则出现了途观L、汉兰达等实力选手。至于30-50万区间，基本被国产豪华品牌占据，奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3、凯迪拉克XT5等名列前茅。

    往上就是50-100万左右，号称百万级豪华SUV，境况却完全不同，此前奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE三强是大多数人的首选，这几年丰田却异军突起，成为了新热门选择。

    这一代奥迪Q7换代后备受争议，原本经典的高大上形象被改，美誉度有下滑的趋势，实际上在终端市场大幅优惠刺激下，销量并不算太差，2018年销量为20343辆。不过，依然不如奔驰GLE，甚至落后于雷克萨斯RX、卡宴（入门车型在百万以内），自然远远落后国内第一进口SUV宝马X5的54451辆，有人说，奥迪Q7这么努力都“输了”，只能怪改款换代不成功。

    作为国内第一进口SUV的宝马X5，可谓笑傲江湖，领先第二名奔驰GLE将近2.3万台。宝马X5目前老款依然在售，俗称“两代同堂”，显然新X5才是大家关注的焦点。去年12月7日上市，先期仅推出搭载3.0T动力车型，售价80.99-90.99万，上市八天后官方售价下调3-4万，指导价下浮到77.99-86.99万。老宝马X5 xDrive28i车型由72.99万下调3万，跌到69.99万，跌破70万区间。

    宝马X5表现如此抢眼，自然与强大产品硬实力密不可分，虽说不少人对改款新外形颇有争议，整体满意度似乎还是强于奥迪Q7换代。新宝马X5应用宝马最新设计元素，超大型双肾进气格成为新一代车型的最大变化点，现在宝马旗下将引入的高端车型宝马X7和新款宝马7系无一不应用了这种夸张“大鼻子”设计样式，气势上确实足够霸气，但需要时间适应。

    侧面变化其实不太明显，依旧保持了上代X5的大致轮廓。尺寸方面，长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距2975mm，与同级别对手相比，处于中游偏上水平。车尾风格相比有很大改变，有人说变得阴柔了，有人却说科技感更足，更显时髦了，不知大家怎么看？

    内饰依旧是熟悉的味道，好在细节上更显豪华上档次，做工用料几乎无可挑剔。12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控触摸屏，显示效果和细腻度达到了同级一流水平。iDrive 7.0智能人机交互系统，支持多种形式操作。6种颜色氛围灯，点亮后全景天窗有着类似星空效果，这些都是抓人眼球的，花费了不少心思。

    作为公路性能一流的豪华SUV，新宝马X5搭载3.0T B58直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，相比老X5 3.0T分别提升25kW和40Nm，匹配的是ZF 8速手自一体变速箱，百公里加速仅5.5秒，较老款6.5秒大幅提升。xDrive全轮驱动系统自然也不会缺席。

    宝马这台B58 3.0T发动机，为2019沃德十佳发动机，作为顶级引擎，全球获奖无数。

    很显然，换代新宝马X5在保持强势项目操控和公路性能的同时，在豪华感的营造上煞费心思，全景天窗星空顶、水晶质感内饰组件，车厢豪华和档次感显著提升，最新的L2自动驾驶、智能的iDrive 7.0系统，整车的科技感也有提升。保持操控优势的同时，百公里加速进一步压低至5.5秒，相当给力了。

    从目前了解到的情况看，新宝马X5销售情况确实不错，毕竟奥迪Q7换代难言成功，奔驰GLE新一代车型并未到来，给宝马X5极好的抢占市场的机会。卡宴、雷克萨斯RX、兰德酷路泽，消费群体其实与宝马X5重叠度不算太大。正是如此，宝马X5甚至2019年都有很大几率继续夺冠。