【6-8万左右买什么车好】今年车市确实不景气，销量持续下滑，库存不断抬高，经销商手上压的库存车越来越多，为了压低库存，汽车厂商出面支持，官方降价促销比比皆是，部分经更是销商“赔本赚吆喝”，鉴于现状也是无奈之举。

    很显然，2018车市降价促销成了主旋律，通过终端市场优惠刺激，以求点燃消费者购车热情，手段稍显简单粗暴，效果却直接有效。特别是对于合资品牌，不少销售多年的车型，此前价格一直“高高在上”，如今一顿疯狂降价促销，瞬间便宜起来，给消费者的印象，这性价比可以出手了。

    轩逸经典款

    指导价：9.98-11.83万

    最新优惠幅度：3.50-3.70万

    折扣力度：六点五折左右

    日前获悉，购买轩逸经典款优惠3.5万，低至6.48万起，换算过来相当于直接打了6.5折，11月轩逸能够收获销量冠军，轩逸经典款居功至伟。

    中国最好卖的两款轿车都是“逸”字辈，前有朗逸，现有轩逸，轩逸上月甚至卖出了52640辆而夺冠，可见热度之高，今年累计销量朗逸43.3万辆，轩逸42.1万辆，远超第三名卡罗拉的34.6万辆。轩逸能够热卖有诀窍，那就是轩逸经典款，也就是上一代轩逸，在售时间超10年，现在依旧宝刀未老，甚至越发青春焕发。优惠后6万多起的价格，还是日产品牌，尺寸不小，空间很大、乘坐舒适、油耗经济的家用车，怎么说似乎都是一个不错的选择。哪管它车型老旧，配置超斋，相信这样是大部分人购买轩逸经典款的出发点。因此，凭借“白菜价”的轩逸经典款，抢夺了不少注重高性价比的消费者，这也是轩逸销量持续爆发的关键。

    英朗

    指导价：10.99-14.49万

    最新优惠幅度：3.85-4.50万

    折扣力度：六点五折左右

    日前获悉，购买英朗优惠高达4.5万，性价比极高，目前主力车型英朗1.0T优惠后仅售7-8万左右。

    英朗多次出现在我们降价行情中，原因在于这款车优惠力度确实“大到没朋友”。原因在于，去年英朗全系换装了三缸发动机后，销量垂直下降，见势不对，终端市场优惠大幅攀升，单纯性价比来说，极具诱惑力。比如英朗销量主力1.0T车型，指导售价10.99-12.99万，实际成交价7-9万左右。降价这么猛，销量还是有所起色的，英朗9-11月销量分别为29746辆、29316辆、31767辆，稳定在3万辆区间。相比轩逸经典款，英朗设计更有时代感，配置也不低，唯独1.0T三缸动力需要您好好斟酌，起步有点肉，部分时候还有点抖，其它一切都不是问题。

    起亚K3

    指导价：9.68-13.28万

    最新优惠幅度：2.50-3.00万

    折扣力度：七折左右

    日前获悉，起亚K3优惠2.6-3.0万，入门级车型在7万左右，相比来说性价比也不低，值得出手。

    起亚K3，曾经的韩系车颜值小生，曾经俘获了不少消费者的心，如今改款换代越来越没亮点，颜值已经不再是主打卖点，性价比优势更突出。轩逸经典款老气，英朗三缸有点不放心的话， 起亚K3成为了不少消费者的备选车型。从机械规格来看，全系主打1.6L+6AT，中低配车型安全配置偏低，与轩逸经典款一样没有车身稳定控制系统，这点没英朗厚道。从销量上来看，9-11月销量分别为5491辆、8057辆、8089辆，不再辉煌，早几年月销量还时常突破2万辆大关，今非昔比。

    捷达

    指导价：7.99-13.49万

    最新优惠幅度：2.40-2.50万

    折扣力度：七折左右起

    日前获悉，捷达优惠2.5万左右，降价力度比较大，性价比提升迅速，捷达能够持续热卖，价格够便宜，品牌够响亮很关键。

    大众在国内销量“三连跌”，好在捷达和桑塔纳等能够撑起一片天，不至于太过难看。如今的捷达作为大众旗下降价冲量的前锋，优惠力度巨大。作为入门级紧凑型车，捷达尺寸小于对手，其中更为值得推荐的是1.5L排量车型，也是大众品牌目前最实惠的三厢家用轿车之一，对于居家代步来说，吸引力不小。捷达逆势上涨，9-11月销量分别为29053辆、29288辆、32318辆，其中11月销量仅次于轩逸、朗逸、卡罗拉，位列第四，更是大众品牌的销量亚军，可见只要价格给力，销量自然上来。