杭州黄标车置换要趁早 6月1日后不能进入主城区

　　最近，黄标车(高污染机动车)是一个热门词汇。根据杭州市环保部门的规划，6月1日以后，黄标车除了遵守去年10月1日已实施的高架限行措施外，还不能进入主城区。为鼓励黄标车尽早置换，3月16日，政府还特意出台了补贴政策，对符合规定且提前淘汰的高污染车给予补助，个人补助最高可达1万元。不过，虽然“六一”大限日益临近，但这类车的交易量并没有明显增长。

　　5月3日，小长假的最后一天。和西湖景区熙熙攘攘的人潮相比，二手车交易市场显得格外冷清。我在杭州汽车城的二手车交易区逛了一圈，经营户们三三两两地聚在一起，或是打牌或是聊天。偌大的市场里，看车买车的人甚至还没有经营户多。

　　“我一个月差不多能收一二十辆车吧，4月份黄标车只收到一二辆，和政府补贴政策出台前几乎没什么区别。”杭州汽车城一位姓徐的经营户说，倒是3月份收购量稍微多一点，有三四辆的样子。“估计5月份能多一点吧”。

　　浙江二手车拍卖中心经理胡含彬判断，5月份黄标车转让可能会出现一波小高峰。这一方面是大限临近，刺激黄标车进入二手车交易市场；另一方面也和政府的补贴政策微调有关——4月底，杭州市机动车排气污染管理处表示，允许3月20日之后过户过一次的黄标车按规定领取财政补贴。而在此之前，这类车辆是领不到补贴的。

　　而一位姓汪的车商则认为，黄标车的交易高峰要到6月份才会来临。“现在车子还能开，车主就不着急卖。等到6月1日限行政策开始实施，杭州城里开不来了，车主就会赶着来卖车了。”

　　不过，对于黄标车车主来说，不赶早卖掉恐怕会损失不少。来自浙江省二手车拍卖中心的统计数据显示，从4月下旬开始，黄标车的价格就开始往下走了。以目前成交相对活跃的普桑为例，在车况差不多的情况下，4月份的价格要比3月份低两三千元。对于一辆成交价不过两万多元的车来说，这样的差距不是小数目。胡含彬表示，从目前的走势来看，5月份黄标车的成交价还会继续走低。

　　毫无疑问，黄标车最终淘汰出本地市场已成定局。所以，越拖到后面越被动。业内人士估计，目前仍在杭行驶的黄标车多达4万辆左右，5月底6月初，这些车可能扎堆进入二手

　　延伸阅读

　　黄标车补贴政策有微调

　　对3月20日后过户过的黄标车不发补贴的政策已经放开。上周，我们从杭州市机动车排气污染管理处获悉，相关主管部门已对补贴政策作出了微调，允许3月20日后过户过一次的黄标车按规定领取财政补贴。

　　根据微调后的政策规定，在今年12月31日之前，尚未领取补贴的黄标车准许在杭州市过户一次(需上杭州牌照)，待再转让到省外时，由后一位车主根据相关政策领取政府财政补贴，但过户超过一次的仍然不能领取补贴。微调后的政策，加大了淘汰黄标车的鼓励力度。

　　此前的政策规定，3月20日后过户过的车辆不能享受政府补贴。一个现实的难题是，一方面车主在卖车时都想马上过户；而另一方面，政策规定3月20日后过户过的车辆不能拿补贴，所以无论对于黄标车车主还是二手车经纪公司来说，要拿到补贴都不是一件容易的事。

　　4S店盯上黄标车主

　　4万辆(几乎是以往杭州市半年的新车上牌量)黄标车置换，蕴含着巨大的商机，一些汽车4S店看好黄标车置换群体的新车消费潜力，纷纷出台了各自的促销方案。

　　4月18日，物产元通启动“黄标车更新有礼”活动，凡在物产元通进行黄标二手车处置、拍卖、汽车报废的客户，在获取最高万元政府补贴的同时，均可获赠汽车消费优惠券。客户持券在物产元通杭州各网点购买新车、汽车用品，或是接受维修、救援服务时均可使用。首期赠送的汽车消费优惠券总额达200万元。

　　上海通用别克浙江申通、申通时代、浙江瑞泰三店近期也展开联合行动，黄标车在三店置换新车，在取得政府补贴的同时，还能获得申通别克绿色基金补贴。

　　此外，浙江宝通汽车公司总经理周锦说，厂家刚刚推出了一个黄标车补贴计划，从5月1日开始到12月31日，黄标车主如果置换一汽-大众旗下车型，厂家补贴2000元到6000元不等的消费券，可以换购礼包。同时还可享受元通集团提供的1000元消费券，可以用于维修、换购汽车用品等。