长城精灵
2008年是金融危机全面爆发的一年，也是长城汽车进入轿车领域关键的一年，在全球汽车市场遭受重创的背景下，长城炫丽以日销售150辆的优异成绩令合资品牌汗颜，自主研发的VVT发动机更是为其争足了颜面。在炫丽火爆热销的同时，为满足消费者多元化的需求，09款长城精灵也应势而生。
据透露，在炫丽继续获得市场追捧的同时，长城精灵09款也将蓄势待发于5月初上市。新款精灵将上市日期选择在市场竞争异常激烈的5月份，颇有“王者归来”的气势。
与炫丽上市环境不同的是，09款长城精灵有着坚实的群众基础。过硬的产品品质在业界有着不错的口碑，给消费者留下了深刻印象，尤其其出色的操控性，“不经改装便可玩特技”的特点更是让年轻人津津乐道。
据了解，09款长城精灵发动机采用的是自主研发的GW413EF，排量1.3L，功率65kW，最大扭矩115N·m，动力输出居同类小车之首。而在设计方面，09款长城精灵传承了B级轿车的设计理念，采用与马自达相同的3H高刚性车身结构设计，全面提升安全性能；新车的后悬架与帕萨特领驭相同，采用纵臂扭曲转梁式设计，在提高操控性的同时，保证了乘坐舒适性。值得一提的是，长城精灵在配置方面堪比中高型轿车，博世8.0版ABS+EBD系统、奥托立夫-安全带、一气光洋转向器、霍尼韦尔ABS传感器等实力派配件组合在同级小车中可谓绝对的大手笔。
与老款车相比，新款精灵还增加了后排空间，前排后端与后排坐垫距离高达200mm，前排落座后，后排空间为285mm，测量数字均超过SPARK、奔奔等同级别车型。在安全配置方面，长城精灵也是做足功夫，采用博世8.0版ABS+EBD系统、西门子电子触发式安全气囊系统、标准配置ISOFIX标准的儿童安全座椅固定装置，发动防盗系统有效保护了乘车人和车辆的安全。
相信在炫丽的市场带动下，这个本身就积攒了不少人气的俏皮精灵在出场之后，将会为热闹的汽车市场再添把火，续写炫丽的良好业绩。
