被新华信的调查报告列为所有汽车网站中日常浏览率与购车影响力“双冠王”的腾讯汽车频道,在4月2日至4月15日,就2009年及未来两年内消费者的购车意愿、偏好、影响因素、行为习惯等多个角度进行了在线调查。
　　据悉,上线近两周时间,就有超过105144名网民参加了此项调查。其中,参与调查的网民中86.22%是男性,这说明在未来两三年内男性消费者主导购车的话语权的局面怕是难以改变。从年龄分布上看,26岁至35岁的中青年占到了79.14%,依然是最大的购车群体。不过,18岁至25岁的年轻一族占到了24.5%,已成为一股不可小觑的力量。在教育背景上,超过60%的参与者拥有大专以上学历。这样的构成还是相当准确地反映出目前购车者的基本情况。腾讯汽车的负责人林明军表示,从分析结果看,消费者确实在经济危机的冲击下对自己的购车行为做出了许多调整,这些洞察非常值得汽车厂商与经销商们重视并认真思考。

　　洞察1:购车意愿不减二手车消费抬头

　　调查中,高达70.31%的网民表示“现在没车,但两年内肯定会买车”,14.22%的人表示“现在有车,但两年内会买第二辆车”。这两个数据表明,中国的消费者在经济危机的阴影中,依然保持着对未来形势较好的预期。另一方面则与消费者的高储蓄、稳消费观念有关。

　　在选择新车还是二手车的问题上,尽管59.92%选择了新车,不过愿意买二手车的网民比例也达到了40.08%,这将是一个相当重要的信号。既说明消费者在危机中会更看重性价比,也反映了中国车市的理性成熟度的成长。

　　洞察2:购车决策更慎重口碑作用不容小视

　　调查中,有60%以上的网民表示从有购车意向到实际购买至少要花费6个月以上的时间,其中35.18%的人更表示需要一年以上的时间。腾讯汽车的分析专家指出,购车周期的延长说明了消费者不愿在不确性较强的市场中快速行动,而希望通过拉长观望时间来尽可能消除车价与油价波动、用车政策变化以及经济形势变化等因素造成的风险。

　　在影响消费者购车决策的信息渠道上,媒体以40.17%的比例成为首选。但不容忽视的是,“朋友推荐”等口碑渠道以28.70%成为第二选择,而选择广告的则仅有14.52%。

　　洞察3:怎一个“油”字了得

　　调查中,53.15%的人表示,油价的调整与变化一定会给他们的购车意向造成影响。与之相关的另一个问题的答案中,55.79%的人表态“只要价钱合适,一定会首选新能源车”和“坚决支持新能源汽车发展”。小排量车与购置税的话题,无疑也跟油价有着密切的关联。在被问及“针对目前的小排量车购置税优惠,你更倾向于选择哪种排量”时,有超过60%的人表示会选择1.6升排量及其以下车型。而有35%以上的消费者表示,小排量车的购置税优惠,会令他们考虑改变原有的购车意向。

　　洞察4:自主品牌看好美系品牌堪忧

　　在购车时更关注自主品牌的比例为34.20%,力压欧美日韩系品牌。受到北美汽车三巨头身陷困境的不利影响,美系品牌以4.66%排名最后。在被问及“如果因部分外国厂商遇到经济危机,你是否会因此而改变对其品牌的选择”时,28.86%的网民回答“会转而选择自主品牌”。

　　洞察5:贷款购车潜力颇大

　　在调查中,仅有25.4%的网民愿意采用分期付款的方式买车,绝大部分还是坚持一次性付款。在被问及为何不愿选择贷款购车方式时,43.09%的人给出的原因是“手续过于复杂不方便”。如果能解决好贷款购车在手续流程上的种种阻碍,那就意味着会激活一个相当可观的购车需求。