新一代大切诺基上市时候的口号是，“不是所有吉普都叫Jeep”，7孔Jeep家族格栅在越野迷心中始终有种难以形容的号召力。目前入门级的Jeep，2010款的指南者2.4运动版现金优惠1万元，售价为22.99元，对于一款进口的紧凑型SUV来说，价格算是比较亲民的。在国外已经发布了下一代的指南者，外观更加硬朗，至于什么时候引入国内暂时还没相关消息，有兴趣的朋友可以继续关注。

    其实2010款指南者与09款相比只是内饰方面的某些细节的变化，总体来说差别不大，性能方面梗是一如既往。指南者是Jeep旗下的最便宜的一款SUV，与Jeep旗下车型方方正正的外形相比，指南者外型上显得比较圆滑，粗狂的感觉减少了，多了几分运动气息，感觉更适合在城市中游走。对于7孔Jeep家族格栅情有独钟的朋友来说，其20多万的售价也来得亲切一下。Jeep品牌旗下的越野车都已强悍的越野性能称著，都装备了大排量的发动机，但往往都伴随着较高的油耗，使得喜欢起风格但又接受不了大油耗的朋友只能望而轻叹。指南者装备了2.4L排量发动机，搭配CVT无级变速箱，厂家公布的数据是百公里综合路况油耗仅8.7升，相信大部分朋友看到的时候第一反应都是，“真的这么低吗？”，但事实上，普遍用户反应都是相差无几的，真的让人刮目相看。

    指南者对比同级竞争对手最大优势是带有差速锁，在复杂路面上四个车轮可以进行100%平均分配动力。一般情况下指南者都是以前轮驱动为主，这样能有效地降低油耗。行车电脑实时监控着四个车轮的附着力情况，当前轮出现打滑或者急加速时可在极短的时间内把动力输出至后轮，确保扭矩的有效输出。但是指南者差速锁是电子式的，偶尔应对一下颠簸路面或者小土坡问题不大，但终究不能与纯种越野车相提并论，指南者显然更加适应城市生活，野外世界只是其家乡。