广州车市部分车型价格行情
老记巡市
2011年第一个小长假，适逢国家取消实施两年的1.6L及以下排量乘用车的购置税优惠政策，小排量乘用车沦为车市“压力山大”，销售热度骤降。不过，为期三天的元旦假期广州车市表现依然很“给力”，整体销量上升，车商喜迎“开门红”的好兆头，然而消费者们却对不断减少的优惠表示很“无奈”。
元旦车市“开门红”
尽管冷空气南下，却并未影响广州市民元旦长假出行购车热情。节后，来自广州各汽车经销商的销量数据显示，元旦小长假依然旺销。
广丰长河店赖姓副总经理告诉南都记者，元旦三天，该店每天平均销量达到了10台，远高于平常的日均销量为4台。销量攀升，终端价格却在不断地回升，以凯美瑞为例，优惠让利幅度已由此前2.5万元，缩至1.5万-2万元区间。汉兰达仅有不到3000元的现金优惠。终端价格优惠幅度收窄并非只有广丰，几乎市面上所有品牌的价格一时间“水涨船高”，业内人士解释为，春节前购买力爆发，受限于产能，现车供应不足，供不应求，车市由“买方市场”转化为“卖方市场”，终端价格向上浮动。
据起亚合力店市场经理陈媚薇介绍，元旦期间，该店的销售保持稳定增长，累计3天销量25台，作为进口起亚经销商，其销售的各款车型均无优惠，除了凯尊有少量现车之外，新佳乐、索兰托均无现车。同样，鸿粤集团旗下上年12月初才试营业的路虎4S店，元旦三天接到了10台订单，提车时间也在3-6个月。
作为广州新车上牌量第一的东风日产，旗下的主力车型新天籁亦由此前超过2.5万元的现金让利，收窄至目前的1.8万元。
“历年的最低车价都是出现在11月底，春节前买车并不划算。”别克南菱通总经理郑建群如是说，但春节前能买到新车回家过年或是出游，“那是多少钱才能体现啊？”在郑看来。“买车看需求，不存在什么时间最划算的问题。价格上浮，但来自广州各大4S店的数据显示，元旦三天的成交量至少是平时的2倍。现在有哪家销量不好的。”长安福特瀚福店销售经理李振达如是说，眼下，经销商最愁的恰是现车。
小排量受影响，节能补贴急应对
元旦三天小长假车市的”开门红“，在某种程度上掩盖了小排量乘用车市场在购置税优惠政策不再延续之后的遇冷。
以有数款1.6L及以下小排量乘用车的东风日产为例，据广州广裕店销售人士透露，元旦三天该店累计销量56台，60%贡献来自于新车阳光，该人士解释为，新阳光定价颇具吸引力，再加之其他小排量车型同样现车不足，许多欲购小排量的消费者转而购买新阳光。但该人士亦坦承，东风日产正在观察购置税政策变化对于小排量销售的影响，必要时会采取一定的应对之策。
虽然元旦三天，凯越的订单有所减少，但郑建群并不认为是购置税优惠终止政策的影响，而将其归结为凯越没有现车。他举例，去年12月底时，凯越的优惠较12月初减少了5000元，但到了岁末，凯越仍被一抢而空。没有了购置税优惠政策的支撑，不少经销商在宣传上开始突出“节能惠民3000元现金补贴”，来促进小排量车型的销售。
南都记者走访市场时了解到，比亚迪A 1网的经销商高调宣称，现在购买比亚迪F3全系除享受国家3000元节能惠民补贴之外，再优惠7000元现金，另送3000元购车礼包。
汽车分析师钟师向南都记者表示，随着后续的第五批、第六批节能汽车推广目录的公布，将会有更多的小排量节能车入围，惠及面扩大之后，相当于把购置税政策的效果延续了下去，又调整能源消费结构，真正从根本上达到了国家的节能减排的目标。汽车行业观察人士孙世清亦表示，由于1.6L及以下排量车型价格大多在10万元以内，3000元的补贴力度高于或等同于购置税优惠的力度，“节能车补贴将接过接力棒，对购置税优惠政策构成了有效替代。”
采写、制表：南都记者 雷敏
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