中国一汽首款经济型城市SU V--森雅S80日前在2010广州车展上市，价格6.85-8.95万元。有专业人士在上市发布会当场即表 示，尽管森雅S80与一汽吉林另一款产品M PV森雅M 80十分相近，但“考虑到这个价格，应该有市场。”事实上，目前占中国一汽自主品牌车型销量 15%的一汽吉林，在一汽集团自主产品序列中，主要承担的正是10万元以下经济车型的研发与销售。一汽吉林总经理胡汉杰日前在接受本报记者采访时表示， “十二五”期间，一汽吉林在中国微车市场的占有率将从目前的5%提升至15%，达到该市场三甲的目标。

　　2011年销量保底18万台

　　面对三年来让众厂家不是突然紧缩导致库存压力就是突然放量遭遇产能瓶颈的中国汽车市场，一汽吉林属于少数敢于早早对外公布2011年目标销量的车企。

　　“一汽吉林2011目标销量18万台，我们还会努力争取更高的目标”，一汽吉林总经理胡汉杰日前表示。2010年，一汽集林销量达15万台，占一汽集团自主品牌整体销量的15%。

　　2010 年，已拥有森雅M 80及佳宝V 70两款产品的一汽吉林实行“扩网、强网、靓网”计划，在全国范围内扩充渠道实力。以广东地区为例，一汽吉林利用丰田品 牌在粤的口碑与实力，大力网罗一汽丰田经销商加盟一汽吉林，在一汽集团原本影响力较弱的南方地区取得了良好的市场效果。在网络扩建方面，一汽吉林在 2010年提出了“200店·800网·7000点”的营销网络体系。目前，一级经销店将达到108家，二级网点要达到504家，其中已经在建的店面 137家。2011年，根据一汽吉林计划，其一级经销店数目将达到240家，二级网点要突破800家。

　　微车蓝海战略

　　在 谈到本次车展上推出的经济型城市SU V森雅S80时，一汽吉林总经理助理兼销售公司经理矫有林称，“这款车的特点是时尚，更重要的是还很实用。 M PV、SU V近两年市场增幅是大幅上涨，庆幸的是，我们进入了这片蓝海”，但要在这片蓝海取得更广的发展空间，则还要看产品定位。

　　与 定位经济型M PV的森雅M 80类似，一汽吉林此番推向市场的森雅S80是一款经济型城市SU V。除了同级市场中最长轴距、最大离地间隙、最小转弯半 径等技术亮点外，“我们认为森雅品牌在M PV市场的表现已经聚合了一定的人气，而SU V市场在2010年经合资品牌的宣传普及，已经有了很好的市场基 础”。此时推出全新SU V品牌是“考虑到当前城市用车需求而来的”，从市场上来看，“森雅品牌SU V和M PV在一线城市中有一定的用户比例，在二三 线城市及周边乡镇、卫星城市也有很多。”矫有林这样描述一汽吉林的潜在客户群分布。

　　采写：南都记者 林憬文