广州车展·高层对话之一

　　新车现场

　　12月20日，国内首个合资企业自主品牌理念(EVERUS)的首款量产车型——理念S1正式亮相广州国际车展。这标志着广汽本田的双品牌战略即将进入市场实操阶段。按照广汽本田的计划，理念S1将于明年春季投入市场，在广汽本田特约销售服务店正式上市销售，2011年内定销售目标为5万辆。

　　“S1是一款高品质的入门级国民车。”广汽本田执行副总经理姚一鸣用最简洁的语言亮出了S1的市场定位，价格肯定低于飞度。S1搭载的是1.3L和1.5L两种排量的发动机，享有与广本相同售后服务体系。

　　从 2007年广汽本田汽车研究开发公司成立之日起，自主研发就开启了广汽本田全新的发展时代。广汽本田通过理念品牌的发展，建立并强化了研发、制造及营销体制，实现了由汽车制造工厂向完整汽车企业的转变，先后发布三款理念品牌概念车。姚一鸣说，以前我们把别人拿过来的方案改一下就行了，可现在我们在成熟的基础上，无论车辆造型、内饰选取，还是发动机、变速箱等设备，我们全身心参与研发。

　　根据市场调查报告：广本对理念车型会以“合资品质和本土价格”进入7万至8万元家轿市场。有人认为，过去东风日产和北京现代一直依靠这个细分市场(价格在6万至8万元)，保持每年近15万辆销量，而广本却在这个区间缺少有竞争力的产品，理念上市后注定要承担起冲击其他竞争对手的任务。

　　从外形上看，这次发布的S1车身与08款思迪(CITY)有几分相似，也来自本田车系。姚一鸣说，理念S1是理念品牌下的第一款产品，定位于紧凑型家用轿车。它的外观是自主研发的，较符合国人的审美，零部件跟广汽本田其他车型一样，都是全球采购零部件，与思迪确实有几分相似。记者 胡俊超

　　高层对话

　　广本现有车型飞度已基本覆盖了1.3L和1.5L的市场(厂方指导价在8.98万至12.98万元之间)，广本的自主品牌为什么还要继续推出这个级别的车型？这是否意味着广本要深入国产自主品牌的价格腹地？

　　都市快报记者对话金山裕则(广汽本田总经理)

　　记者：为什么理念首款量产车S1搭载的排量是1.3L和1.5L？

　　金山裕则：因为在这个级别，1.3L和1.5L的增长是比较迅猛的。

　　记者：能透露S1明年的销量吗？

　　金山裕则：这款车明年的销量还未确定，我们会根据市场的实时动向确定销量计划。

　　记者：今年国家政策比较多，各厂销售形势也非常好，能否透露一下广本目前的销售情况及各个车型的销售比例？

　　金山裕则：今年我们的销售目标是38.6万台。各个车型的比例：雅阁占40%左右；锋范销量超过10万台，雅阁会继续获得中高级轿车的冠军。另外，10月份发售的歌诗图销售也非常顺利。

　　记者：广本的车系已经覆盖了1.3L和1.5L的车型，理念为什么要重复开发？

　　金山裕则：我们创造理念品牌首先是响应国家的号召，第二就是希望通过理念品牌的车辆，能够覆盖到本田品牌没有办法覆盖的客户群。因为本田品牌的车型是面向全世界用户开发的，具有广泛性。比如说雅阁的主要设计来源和规格也考虑到了美国市场。但是作为自主品牌来讲，我们是立足于中国市场，充分考虑中国消费者的情况来开发、生产这款车的。我们希望通过这样一个自主品牌给客户提供更多的选择，覆盖更广的市场。

　　记者：您所说的本田品牌没有覆盖到的市场，是不是指自主品牌的市场？

　　金山裕则：我们所说的这个市场，不单单是指自主品牌的市场，主要是考虑客户对汽车产品的需求，这辆车的设计和制造也是从客户的需求考虑的。

　　记者：能否具体一点？是指价格还是车型？

　　金山裕则：两个全部都包含，如果说推出一款车，这款车跟现有的车是完全一致的，或者说覆盖市场是完全一样的，那是没什么意义。所以，我们的车型也是要考虑不同层次的组合。

　　记者：是不是指你们要生产8万元以下的车？

　　金山裕则：售价方面我们现在还在讨论，我们希望会给客户提供合理的价格，希望大家继续期待。

　　记者：理念品牌推出之后，是否会对广本自身的车型销售有影响？

　　金山裕则：我们在考虑理念S1这款车的时候，首要条件就是不会对现行的几款车销售产生直接的影响。当然，客户有可能把这款车和现在的几款车进行比较。

　　记者：很多汽车厂商都推出了新能源车型，中国政府也一直在鼓励新能源车，本田今年刚推出飞度的电动车，是否有计划把这款车引入中国？

　　金山裕则：本田今年推出的是飞度的混合动力车，其实这款车在我们的展台上你也能够看到。对于电动车，现在本田还没有正式销售，会在2012年的时候在日本和美国先期销售。至于什么时候引进中国，我也希望能够尽快，并会和本田进行具体沟通。

　　关于新能源车的计划，2012年，CR-Z、Insight这两款车中有一款会在中国进行销售。大家知道，电动车的价格现在还非常贵，尤其是电池，其次是基础设施。中国地域辽阔，如果没有随时能够充电的基础设施，电动车是很难实施的。本田也是出于实际考虑，在混合动力方面开发了思域、CR-Z、 Insight以及飞度。当然，本田也会继续在电动车领域方面投入力量。燃料电池的车辆相信大家已经见过了，我认为这是最终极的环保车辆。为什么这么讲呢？发电也是需要能源的，在发电的过程中会产生二氧化碳。中国很多都是用煤炭发电的，从这个角度来讲，电力运用到车上，比现在的燃料经济，但是在产生电的过程中是有能量消耗的。 记者 何国婷