1、轮毂螺丝的安装面：

    有球面、锥面和平面，原车的轮毂与螺丝的结合面多为球面，而改装轮毂因为加工难度问题多选用锥面，这个一定要更换螺丝，平面的螺丝多用在大车上，轿车少见。

    2、轮子固定螺丝

    正常设计的原车的固定螺丝硬度不高，肯定比螺丝柱或螺丝孔的硬度要低得多，这样的目的是在野蛮拆装时不至损坏轮毂、刹车盘或刹车鼓内的螺纹，使其过早报废。

    而有的改装螺丝选用硬度很高的不锈钢材料，特别是内六方拆装孔的螺丝，这个虽然美观，但在拆装时一定小心，按照随车说明书的轮子固定螺丝拧紧力矩，切不可过度用力。

    3、固定螺丝形式

    有的改装用固定螺丝需用特殊的内六方套头拆装，有的螺丝拆装面与原车螺丝不符(比如原车是18MM口的，而改装用的螺丝是16口)原车的轮子螺丝拆装工具就无法使用了，需要另外备用一套工具。

    还有就是只换了四只改装圈的还使用原车轮子做备用的，如果螺丝、工具无法通用，车上得备两套拆装工具和一套原车螺丝，否则出了问题就会十分狼狈。