怀胎三年，一朝分娩。投资近6个亿的江淮多功能商用车终于问世了。11月29日，由江淮汽车打造的欧系多功能商用车星锐，在合肥正式下线。据悉，江淮星锐先期由江淮意大利都灵设计研究院负责产品设计和开发，日本东京设计研究院负责内饰设计，江淮技术中心商用车研究院技术人员参与了产品的开发和试制。业内分析，江淮星锐的下线，表明江淮汽车的综合企业战略基本成型。目前，江淮汽车已能研发生产包括轿车、SUV、MPV、多功能商用车以及卡车在内的全系列车型，成为能与国内大型汽车集团相媲美的综合类大型自主品牌汽车企业。

江淮星锐

　　高端起步对接欧洲技术

　　不同于传统轻客，江淮星锐精准定位于欧系多功能商用车。欧系多功能商用车是源于欧洲设计理念和技术，在通用化和模块化的基础上，由客车、厢式货车和专用改装车构成的多功能商用车平台。其显著特征是系列化、模块化、通用化、多功能。从江淮星锐下线当天现场展示的客车、厢货、商务车、救护车、工程车等多种车型来看，江淮星锐的欧系多功能商用车特征一览无余。

　　由于星锐集客车宽大空间、轿车舒适性，以及厢式货车承载大等多项功能于一身，相比传统轻客，实用、安全、舒适、灵活等方面优势明显。江淮多功能商用车公司总经理林啸虎表示，对接欧洲技术、面向国内国际两个市场的江淮星锐，不仅将填补国内多功能高端商用车空白，更将发起一轮中国高端商用车在海外市场的新攻势。

　　造“世界车”首批出口欧洲

　　值得一提的是，江淮星锐立项初期便定位为“同时面向国内国际两个市场开发的世界车”。目前，江淮星锐还未正式上市就已得到国际客户的垂青，已与乌克兰政府签下700辆采购大单，顺利拿到了欧洲市场的第一张通行证。据透露，除了拓展欧洲市场，江淮星锐还继续加大对中东、南美等传统优势市场的开发。

　　江淮星锐的国内市场也同时启动。据悉，目前国内欧系多功能商用车市场只有全顺和依维柯两大外资品牌，市场竞争并不充分。“充分的市场竞争，最终受益的还是用户，”江淮多功能商用车营销公司副总经理秦续俊表示，欧系多功能商用车市场还远远没有成熟，给用户带来更多选择，将多功能商用车真正的价值带给市场，就是江淮星锐的目标。      记者郑明

　　□记者观察

　　这是一片蓝海

　　事实上，江淮星锐瞄准的欧系多功能商用车市场，将是一个全新的蓝海市场。中国经济发展、城市化进程加速，促使城市流动性需求发生了根本性变化：乘员运输市场滞涨，但城市物流和专用改装市场需求激增，并且用户对运输工具的品质需求日益高端化。在这种背景之下，传统轻客产品理念和功能局限性问题日益突出，向多功能化嬗变升级已是大势所趋，轻客最终将成为多功能商用车产品的一个分支。

　　欧洲的今天，就是中国的明天，欧系多功能商用车是已被市场检验过的成熟的城市运输解决方案。因此，欧系多功能商用车也将成为方兴未艾的中国城市化发展的必然选择。

　　数据显示，欧系多功能商用车这一市场需求近年持续扩容。过去五年内，欧系多功能商用车的市场份额在大幅提高，其销量的年复合增长率远高于整体多功能商用车市场。市场规模年均增长率12%左右，增速为整体多功能商用车市场的两倍以上。尤其是2009年，欧系多功能商用车重新回到快速增长的轨道，销量创出历史新高，同比增长18%。

　　记者郑明