大约在一年前，进口马自达CX-5上市销售，高达23.38-28.18万元的售价，吓退了不少对它有所兴趣的仰慕者，其中销量之惨淡可想而知了，此时人们期待着国产马自达CX-5早日到来。还好，长安马自达的反应不算太迟钝，一年之后的昨日，长安马自达CX-5正式上市，依然继续搭载2.0L发动机外，国产车型还与时俱进的新增了一款2.5L动力，售价区间为16.98-25.28万元。价格一出，不少网友和媒体高呼长马这次真厚道？价格厚不厚道我们先不敢断论，正所谓知己知彼，百战不殆，下面和大家聊聊长安马自达CX-5和它强大的对手们。

    首先要知道，这一年以来日系车企在华普遍都是低姿态，从去年钓鱼岛争端至今，日系车企低迷的销售局面仍未见根本好转。然而，与丰田、本田、日产等大品牌相比，产品和品牌定位稍显个性和小众的马自达更加惨淡，今年1-7月，马自达在华销售94209辆，同比大降20.4%，而其它日系同胞车企，降幅仅在5%左右。细分来看，一汽马自达在营销和经销商渠道的管理上明显强于长安马自达，1-7月一汽马自达销量同比下降在4.0%左右，而长安马自达达到了40.0%。所以马自达在华不得意，源于长安马自达的不给力。

    翻开，马自达入华近几年的销量，曾在08、09年达到巅峰，随后由于市场竞争对手不断强势来袭，马自达在华出现产品更新缓慢，新车吸引力明显下降的过程，睿翼、马自达3星骋作为代表，受到消费者的冷落。从2011年开始，销量开始大幅下滑，与中国车市10%以上的年增幅形成无比鲜明的对比。

    所以说长安马自达CX-5最终16.98-25.28万元的售价，无所谓厚不厚道，也是“见风使舵”时势所逼而已。在当下紧凑型SUV市场，途观、本田CR-V、翼虎作为第一阵容选手，品牌、口碑、实力都是毋庸置疑的，长安马自达CX-5相比差距明显。其次，第二阵容的智跑、现代ix35以低价打开市场，也取得了不俗成绩。当然，还有出自丰田的RAV4，虽然现款销售没有早几年乐观，不过全新换代新车即将上市，实力同样不凡。所以说，长安马自达CX-5就算售价比较厚道，也将面临上下夹击的局面。

    在营销方面，马自达大力宣传 “创驰蓝天”技术，这点既是冒险又是可敬之举，在欧美车企大肆推行涡轮增压动力、丰田专注混合动力的时候，马自达逆势而为，将大量精力放到深挖自然吸气发动机的潜力，还包括车身、底盘、变速箱的无缝优化，以求在保证操控和安全性的同时达到降低油耗的目的。类似大众“TSI+DSG”，以求让这项技术深入人心，最终为产品魅力加分，打了一场漂亮的翻身仗。

    这款驰蓝天技术的2.0L发动机压缩比下调到13:1，最大功率为114kW，峰值扭矩为200Nm，匹配6速手动和6速手自一体变速箱，百公里油耗为6.6-7.4升。除2.0L动力外，长安马自达CX-5还搭载了最新的2.5L“创驰蓝天”Skyactive技术发动机，其动力和新一代马自达6上的2.5L动力接近，最大功率144kW、峰值扭矩252Nm，匹配6速自动变速箱，百公里综合油耗为7.5-7.7升。

   长安马自达CX-5的创驰蓝天技术SKYACTIV-G型引擎具有以下特点：1、在量产的汽油引擎里，压缩比首度达到13.0：1； 2、高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，油耗降低15%，扭力提升15%；3、加大低、中速域的扭力，使用方便性增强；4、采用实现了高压缩比的4-2-1排气系统、带凹孔活塞头、多孔喷射装置等。

    这期竞争对手分析，编辑也不打算进行配置对比，因为从某种角度来说，长安马自达CX-5即使价格低廉、配置丰富，也是作为弱势一方和后来者逆袭的助推器，中国大多消费者不会简单的以配置丰富和价格高低的程度来决定购买一款车了，品牌、口碑、保养、技术等等环节都是不得不全面权衡的。编辑个人认为，从综合实力和市场角度分析，长安马自达CX-5扳倒途观、CR-V真心有点难。下面我们将长安马自达CX-5竞争对手的行情总结下来，到底这款车战斗力如何，通过对比，相信大家自有答案。