进入8月，又到了车市的传统淡季，而且今年国内大部分地区普遍高温，火热的骄阳也浇熄了很多消费者外出购物的欲望。不过据51汽车编辑了解到，今年北京的二手车市场却呈现出一个淡季不淡的现象，由于近几个月新车市场的促销力度加大，店内置换补贴幅度也开始水涨船高，而与之相对应的二手车交易量也开始呈一个稳中有升的发展态势。

    二手车价格继续下调

    从新车促销的力度来看，二手车价格将继续呈现下滑趋势，加上限迁城市的增加，今年二手车价格将呈现以下特征：一是一些老旧二手车将现白菜价，主要是由于这些城市已经无法外迁，或者是有价无市;二是中端车型替代老旧车将成为二手车市场的主流车型，这些车型由于保有量增大，价格开始下滑，并进一步刺激本地需求：三是一些高端二手车将开始逐步透明，特别是品牌二手车介入，将打破高端二手车垄断性经营，今后花10万元享用豪华车不再只是梦想。

    大部分消费者也许会问，二手车降价幅度如此之大，为什么车主仍然热衷换车呢?从北京汽车市场分析，2008年前后购买的新车已经到了升级换代的时间，加上新车促销优惠、置换补贴，换车已经成为车市的消费者主流人群。一些近期换车的消费者毫不讳言：“已经开了5-6年，该换一换了，现在新车也便宜，置换也有补贴了。”

    置换是车市最重要指标

    对于北京的新车4S店而言，只有做大新旧车置换，才是做大车市的关键所在。谈到目前的置换比例大幅提高，北京某位经销商感慨道：“能不大幅提高嘛!我们几乎用我们的利润在提高置换率，为的就是扩大市场占有率。”目前北京作为首批限制牌照的城市，消费者只有在获得牌照后才能购车，因此拥有旧车的消费者就成为4S店的潜在新车客户。

    今后，置换不仅仅能提高新车销量，而且对于经销商来说已经成为新的利润增长点。一些经销商集团，已经开始制定二手车年度利润目标，以弥补新车销售的亏空。据透露，过去经销商的主要利润除了单车利润外，只有年底的返点，现在厂家开始通过置换是引导经销商逐步形成全销售链，因此置换是厂家考核经销商的一个硬性指标。

    全年二手车将超新车

    统计数据显示，上半年，北京市累计成交过户二手车318700辆，虽然同比去年319000辆累计有所下降，但是仍然高于上半年新车累计销量279400辆。值得注意的是，今年上半年北京市二手车本市过户量上升，外迁异地流转减少。上半年二手车外迁率为40.1%，较去年同期下降了10.2%。分析认为，这是由于北京市消费者以旧换新直接消费比例上升造成的。

    一些市场人员表示，不出意外，北京汽车市场二手车将超过新车销量，而且今后这一趋势将成为常态。

    一些业内专业人士认为，随着买方市场的形成，像北京这样的限购城市，二手车交易量和新车销量的关联度越来越大，今后二手车市场将更多地倚重新车销售，并逐步形成超越新车的市场格局。