据编辑了解，2012年我国二手车交易增速超过新车12个百分点，交易量相当于新车的四成左右，而其中北京地区的二手车交易量更是首次超过新车；在我国新车产销连续三年位居世界第一、汽车保有量已达1.2亿辆的背景下，新车市场渐趋平静，二手车市场大有后来居上的势头。

    二手车“风景独好”

    迄今为止，我国汽车流通行业经营主体多元化、经营模式多样化、多渠道并存的发展格局已经形成。统计数据显示，2012年，我国新车销售达到1931万辆，比2007年增加1052万辆;限额以上企业汽车零售额达到2.38万亿元，占全国限额以上企业商品零售额的比重达到25.5%，占全社会消费品零售总额的11.5%。同期，我国二手车交易额达到3595亿元，同比增长22.6%;交易量为794万辆，同比增长16.4%。

    在汽车流通业欣欣向荣的背后，有一个微妙的变化值得关注———自从2011年以来，新车增长放缓，而二手车后来居上。据统计，去年我国二手车交易量同比增长16.4%，这一增速高出新车销售增速12.1个百分点，相当于新车销量的41%。

    在中国汽车流通协会副会长于元渤看来，随着我国汽车保有量的快速提升，新车市场将逐步从高速增长过渡到微增长，而二手车流通将成为我国汽车市场可持续发展的内生动力。

    “特别是北上广深等一线城市受基础设施与城市规划的制约，汽车新增保有量将纳入地方政府的控制范围。”于元渤表示，从去年整个汽车市场的表现来看，新车市场温和增长，而二手车市场以及围绕汽车保有阶段衍生出来的服务市场细分行业则表现出强劲发展势头，我国汽车市场发展重心开始出现后移的趋势。

    业内人士指出，从某种程度上说，二手车销售超过新车，也是一个国家或一个地区汽车市场日趋成熟的重要标志。

    评估技术规范将发布

    尽管近年来发展日臻成熟，但与发达国家相比，我国二手车流通发展仍然比较滞后。商务部市场体系建设司副司长邓立表示，一是交易规模偏低，二是拍卖、经销、置换明显不足。

    谈及二手车市场未来的发展方向，邓立表示，一要加强规划指导，倡导实施先行赔付制度，抓紧研究制定《二手车流通企业技术规范》，引导企业规范经营。二要支持汽车供应商利用现有营销渠道，拓展品牌二手车置换业务，鼓励有条件的大型企业集团发展连锁经营，推行二手车认证制度和质保承诺，打造一批品牌二手车专营精品店和区域性品牌二手车卖场。三要推动交易市场优化升级，积极引入二手车拍卖、品牌经销、质量认证和承诺等先进经营模式。四要加快信息化建设进程。支持建立全国性和区域性二手车公共信息平台和拍卖平台，发展网上即时拍等多种形式的拍卖业务。五要研究完善二手车增值税税收政策，推动建立二手车临时产权登记制度，降低交易成本，提高流通效率。

    对于消费者最为关心的诚信问题，于元渤透露，由中国汽车流通协会起草的《二手车鉴定评估技术规范》已经上报国标委审核，将适时发布。他说：“《规范》的核心是按照标准化流程，通过技术检测，采用定性和定量指标表述车辆的技术等级和真实状况，以指导企业诚信经营，帮助消费者了解车况和价值，并且便于主管部门监督管理。”

    据介绍，《规范》发布后，汽车流通协会还将围绕这项国标的贯彻工作加强二手车评估师培训等工作，以期最终建立一个安全放心的二手车消费市场。