朗行1.4T和1.6L车型使用的是大众新款的EA211发动机，参数有所提升，1.4T车型扭矩提升至225牛米，1.6L车型最大功率提升至81千瓦。不过，参数上的细微变化并没有给驾驶感受带来什么不同，如果非要找出这款车在驾驶性上有多大改变的话，那只能算是两厢车比三厢的朗逸少了一个屁股，因此操控起来更加灵活。传动系统上，1.6L车型搭载5速手动和6速自动变速箱，1.4T车型搭配5挡手动和7挡双离合变速箱。
新福克斯采用新的1.6L与2.0L发动机，其中1.6L发动机具备可变气门正时系统，功率比原1.8L发动机还高1kw，达到92千瓦，扭矩159牛米，不过油耗有所降低；全新的2.0L发动机不仅具有可变气门正时系统，还采用了缸内直喷技术，最大功率比老款2.0L发动机增加了21kw达到了125kw，峰值扭矩202牛米，数据在同级别自然吸气车型中算是较大的。传动系统搭配5速手动和6速Power Shift双离合变速箱。
对于两款车推荐的1.6L车型来说，动力性上新福克斯更胜一筹，虽然它由老款车型的1.8L改为1.6L，气缸容积有所减小，但参数却有提升。经过我们的测试，它的低扭和高速表现都能令人满意。而朗行1.6L+6AT的组合动力仅维持在够用水平。
虽然朗行相比朗逸车身缩短，操控更为灵活，但还是不及新福克斯的操控性，前麦弗逊后扭力梁的悬架配置韧性有所不足。新福克斯使用和老款相同的前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂系统，整体调校明显比老款柔软，舒适度有明显提升。但这并不意味着新福克斯的运动性降低，因为新的避震器具有非常出色的韧性，无论高速巡航还是激烈过弯都能提供不输老款的稳定性。
另外，新福克斯还配备弯道智能扭力分配系统，它可以在过弯时持续调节两个前轮间的扭力分配，从而抑制前驱车的转向不足倾向。
朗行后悬架
福克斯后悬架
编辑点评：从两车的提速性能来看的话，朗行1.4TSI车型和新福克斯2.0L车型基本差不多，都能进10秒，这样的动力对于日常使用来说完全足够。而对于我今天给大家推荐两车的1.6L车型，动力性上新福克斯的表现会更好。同时，在驾驶操控性上朗行也不及新福克斯，但我认为对于一台家用车来说舒适和丰富的配置或许才是最重要的，动力够用则可。
保养费用新福克斯更实惠
朗行整车质保时间是两年或6万公里，由于新车刚上市，目前保养费用没有出来，不过可以参考朗逸的保养。1.6L车型日常保养每隔6个月或7500公里一次，小保养更换机油、机滤费用为400元，机油三滤大概在600元左右。
长安福特福克斯整车质保为三年或10万公里(以先到为准)，官方保养周期为一万公里，但由于国内路况，很多经销商建议每5000公里保养一次。福克斯小保养(更换机油、机滤)加工时、材料费的价格为：300元左右，大保养(机油三滤)价格为500元，与竞争车型相比，属于中等水平。
全文总结：
相同的级别和相近的售价让朗行和新福克斯注定存在着竞争关系，当然竞争者也包括高尔夫6和骐达等车型。而针对这两款风格差异较为明显的家用车来说，朗行明显更适合比较稳重年纪稍长的消费者，而新福克斯定位更加年轻化，造型也受到很多年轻消费者的喜爱；内饰的设计上，朗行延续了大众车系简约大气的风格，而新福克斯则多了些前卫动感；配置表现上新福克斯相对更为丰富些，动力操控表现新福克斯依然强于朗行，从这几个方面考虑，两款车的选择中你应该可以找到答案。
换做是我在两款车中选，我想我的选择会是新福克斯。首先，我一直觉得新福克斯的外形有些张扬，但相对于朗行的沉闷我还是会毫不犹豫的选择它；其次，这个级别车型的空间和配置我一直就不是很看重，够用就好，但安全配置不能忽视；第三，作为年轻人，我希望自己的车具备一定动力储备和操控性，偶尔想撒个欢能拿得出手，而朗行在这方面要比新福克斯逊色，因此在这两款车中我会选新福克斯。
