车市危机要说谁的好处最大除开德系应该就是福特了，与通用的汽车金融理念不同，福特仍坚守汽车制造第一的根本，这也使得实体行业对金融危机的抗击能力大大增强。而在去年福特重量级小车新嘉年华一经上市好评如潮，而与舆论相对应的却是价格一直居高不下，在年前同样如此。过了法定节假日小编再次询问仍是不放口，需要加装2000元配置才能提车。

　　新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族“动感设计”的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。高挑的腰线从车尾直接贯穿到了车头，使得整车充满运动气息，而漂亮的车尾设计让新嘉年华的全身都充满了时尚与动感。

福特嘉年华两厢

　　编辑点评：作为福特全球化战略的首款轿车，新嘉年华成功塑造了福特造车的精髓，然而在全球化这个压缩成本、降低成本的理念里我们完全看不到实际应用的效果，新嘉年华出乎意料的“贵”且“坚挺”，如果仅从价格而言新嘉年华称不上是全球化的代表。