从2008年的低谷到2009年的高峰，从930万辆的产销到1300万辆，增幅超过40%，中国车市如火箭般直上云霄。而随着过去一年来新车如雨后春笋般纷纷登陆，国内中高级车市场也从“日系独大”转为“群雄逐鹿”。在这个竞争最激烈的市场中，东风雪铁龙C5、雅阁、迈腾、新君威领衔主演了这部好戏，究竟谁更有价值？谁的动力更强劲？谁更适合你？笔者将在此为您一一盘点这几款10年的主流B级车。
东风雪铁龙C5：超人气新星 才貌双全
集雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车精髓的C5，凭借其产品性能、品质保证、网络服务、用户价值和价格体系的“5维全价值领航”综合竞争力，几乎包揽了2009年度国内所有“最值得期待新车”类奖项，并在上市一个月时间里，收到全国订单近万份，赢得了行业内外的广泛认可和许多社会精英人士的追捧，成功跻身主流B级车。
外观方面，C5的轴距与车长之比构成了黄金比例的车身设计，拥有绅士般的大气与优雅。其航空风格内饰、全自动双区恒温空调、8向可调节加热座椅、后排座椅VIP功能以及5IS多维超静音系统，为用户营造出可媲美C级车的舒适性。动力方面，C5搭载的PSA全球投放、中国首发的2.3L全铝高效发动机以及进口的3.0L V6发动机，与Tiptronic 6速手自一体变速箱以及WRC赛车级底盘构成 “钻石组合”，各项性能居同级别车型的领先位置。
更值得一提的是，C5全系标配了博世最新的8.1版本ESP电子稳定系统，加上全面超越同级车型的8.5安全气囊以及采用国际最新、最先进的航空激光焊接技术的救生舱式车身，C5在主动安全与被动安全方面都呵护备至。
新君威：动感至上
无论是前格栅、腰线，还是色彩，新君威的改变都让人难以与过去的君威联系在一起，新君威的主打风格已从商务转向了动感。
在动力上，新君威搭载了1.6T、2.0L、2.4L三款发动机，适配S6六速手自一体变速箱。新君威虽然在内饰上采用了360度环抱一体式设计，做工比较细致，材质则有真皮座椅和织物座椅两种，但在空间上却并不令人满意，2737mm的轴距制约了它后排空间的舒适性。
迈腾：动力强劲
09款迈腾在动力上拥有TSI涡轮增压缸内直喷发动机与DSG双离合自动变速器组合。在外观和内饰上，09款迈腾都没有做太大的改动。在外观上，09款迈腾依旧保持着低调的大众风格。在内饰上，中庸的风格也没有太多改变，某种程度上减弱了对年轻消费者的吸引力。
雅阁：日裔欧洲人
2010款雅阁拥有4945mm的车长，2800mm的轴距仅次于C5 2815mm的超大轴距，迎合了国人对大空间的特别追求。同时，雅阁全系车型的发动机都使用了i-VTEC技术和可变速比（VGR）转向系统，一定程度上提升了雅阁的操控性能。
综上所述，各款车型均有着自己鲜明的特征。若你追求全方位的享受，C5将是不错的选择；如果你崇尚追风快感，迈腾可能更对你的口味；倘若你是80后，也许君威的动感更能打动你；假使你注重宽大的空间，也许雅阁更适合你。总之，作为主流B级的代表，上述这几款车必有一款能满足你的需求。
