过年买车风潮正劲，各个汽车经销商都借年底冲击销量大打价格战，而且推出的各项促销活动，优惠幅度比以往都会有很大的提升，这也给准备要买车的朋友们提供一个很好的抄底机会，不少准车主都陷入疯狂购车的节奏中。但是面对琳琅满目的促销车型，到底哪款才适合自己呢？为此，小编今天就给大家推荐几款具有代表性、关注度高、排量在1.6升的合资紧凑型车，希望能为近期买车的您提供帮助。

    世嘉（1.6升/三厢）

    厂家指导价：10.78-12.98万元

    市场最高优惠：1万元左右

    世嘉在国内上市已经有5年的时间了，作为雪铁龙在中国的主力车型，世嘉已经有着较高的保有量，其独特的法式风格渐渐被更多人所接受，虽然在今年的上半年厂家推出了2013款，但是在外观方上2013款世嘉基本延续了中期改款的设计。

    雪铁龙新家族脸谱的进气格栅造型立体，配黑长条状的前大灯，要比老款更容易让人接受，LED尾灯视觉效果也更丰富，总而言之，2013款世嘉依旧时尚、大气，用料非常靠谱，漆面也足够硬实。

    内饰方面，2013款世嘉内饰设计基本没有变化，不过在一些细节的设计上还是值得肯定。比如像中置仪表台的设计目的就是让驾驶员观看仪表时视线尽量照顾到前方路况，这是出于安全的考虑，跟抬头显示功能的意思差不多。

    空间方面，2610毫米的轴距在紧凑级别中属中等水平。尤其是在后备箱上三厢版的世嘉有着481L的容积，这个成绩虽不是最优秀的，但满足一家三口的日常使用是没有任何问题的。

    配置方面，与同级别车型相比，尤其是中高配车型，世嘉的舒适性配置尤为丰富，像电动天窗、多功能皮质方向盘、定速巡航、皮质座椅、自动双区空调等等都有配备。在安全配置方面，世嘉配备了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助等。另外，全系车型还标配了测距式倒车雷达，为倒车安全提供了一定的保证。

    动力方面，2013款世嘉搭载了两款不同排量的发动机，尤其是换装了新的1.6L发动机，在节油性能得到提升，这台神龙集团自主研发的1.6L自然吸气发动机，采用直列四缸顶置双凸轮轴16气门设计，铸铁缸体，加入了CVVT可变气门技术，最大输出功率为117马力（86千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为150牛•米/4000rpm，相比现款提升11马力和8牛•米，数据有了些许长进，在目前主流合资品牌的1.6L发动机中，这台发动机的参数属于中上游的水准。

    底盘方面，2013款世嘉悬架结构还是我们最熟悉的前麦弗逊后扭力梁结构，初段轻柔但末段富有韧性，其平衡性在同级别车型算是做得很出色的。悬架行程长而且偏软，应付减速带这样的坑洼显得轻松惬意，走烂路时底盘的隔音也不错。

    车型点评：相比之前的老款车型，世嘉三厢去年换了新的前脸，今年又换上更省油的新发动机，在基本卖相上也是越来越好。作为一款定位城市家用三厢轿车，面对家用车市场各方面均衡的表现，对于追求务实家用车的消费者来说，以及结合目前市场上较大的优惠幅度，我想2013款世嘉三厢版将更加值得我们选择。

    科鲁兹（1.6升/三厢）

    厂家指导价：10.89-13.89万元

    市场最高优惠：2.2万元左右

    在紧凑级别的车型中，科鲁兹无论是产品实力还是销量表现都非常突出，随着年末2.2万左右的优惠空间，性价比进一步提高，非常值得选择。

    在外形方面科鲁兹浑身上下都透露着时尚的运动感，带有金领结标志的双隔栅，极度尖锐的前大灯，还有前脸上各处突起的棱线把科鲁兹的前脸装饰得霸气凶猛。清晰利索并富有立体感的腰线，结实凌利的尾部都体现了它无处不在的动感。

    内饰方面，环抱式中控台造型是科鲁兹内饰最大的亮点，造型看着非常漂亮且能激起人们对于驾驶的欲望。

    另外，2685mm的轴距，在空间上，科鲁兹的表现也不逊色，尤其是在乘坐空间上，178cm的体验者坐在车内，后排腿部空间也基本可以达到两拳的水准，最为出色的还是前排头部空间，即使身高190cm左右的人来驾驶，应该也不会有太强的压抑感。

    配置方面，科鲁兹全系标配的前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD等功能，高配车型还配备的前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙启动系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、泊车辅助等功能，一切都那么的实用。另外，除低配车型外，科鲁兹的高配车型均装备了Onstar安吉星系统，从实用角度来说该套系统还是非常人性的。

    动力方面，科鲁兹三厢有1.6L、1.8L和1.6T三款发动机，从性价比方面，我们还是推荐购买1.6L车型，该发动机所带来的121马力和155牛•米动力满足我们日常使用还是不成问题的。当然，如果是追求更强的动力表现，那就必须的选择1.6T车型了。不过，1.6T车型唯一不足之处就是没有自动挡车型。

    底盘方面，科鲁兹前轮为麦弗逊独立悬挂，后轮为扭力梁式非独立悬挂。悬挂总体调教略显偏硬，但减震器效果不错，过连续减速带时，车身动作没有多余跳动或晃动；路面不平整时，悬挂大都以轻松的姿态应付，没有多余的动作。

    车型点评：科鲁兹凭借着运动的外形吸引不少年轻消费者，再加上目前较大的优惠幅度，对于很多购车预算有限的朋友，这款车还是很有性价比的，并且入门级科鲁兹的售价已经直逼低一个级别的车型了。所以从实用性和性价比角度，作为家用科鲁兹三厢版依旧值得我们推荐。

    卡罗拉（1.6升）

    厂家指导价：12.38-14.08万元

    市场最高优惠：2.1万元左右

    卡罗拉一直是一款炙手可热的家用车，尽管目前来看它没有应用太多先进技术以及动感前卫的外形，但是它正是凭借中庸的特点以及偏舒适的定位俘获了不少消费者的心。

    如今市面上能买到的卡罗拉是1.6L和1.8L两个排量，其中特装版是今年新推出的。在外观上，与老款相比其实没有太多的改动，只是细节上稍稍修饰。中网和大灯的线条变得更修长，大灯增加了烟熏元素，看起来更时尚了。总体风格还是那样平淡不张扬，还是挺清爽的。尾灯修圆，不过增加了更多的反光元素，与此同时，尾箱盖的造型也方正有力了。

    内饰方面，新款卡罗拉还是有了讨好人的改动，风格变得有点运动，也更有朝气了。最引人瞩目的就是方向盘的形状，外加左右两幅上的钛银装饰，比老款活力许多。内饰做工继承了日系车细致风格，在接缝处理、手感上还是很舒服。不会让人找到明显的瑕疵。同时自动空调的出现，也使得卡罗拉在和竞争对手的较量上显得更有底气。

    空间上，由于卡罗拉诞生的年代家用车市场还没有进入拼轴距拼空间的年代，2600mm的轴距现在看来真是没有任何优势，身高178cm的体验者在前排头部空间为一拳，在后排腿部空间也仅为一拳而已，平心而论这样的空间表现对于家用车来说其实够用。此外，卡罗拉后排地板完全没有凸起，这一点值得表扬，中间乘客能舒服的乘坐。

    配置方面，卡罗拉全系标配外后视镜电动调节、支持MP3音频格式、前排双气囊，部分车型拥有光线感应大灯、AUX、USB外接音源接口、定速巡航、前后排头部气囊和前排侧气囊、倒车雷达及倒车视频影像，与同级别车型相比，在配置上还是值得肯定的。

    动力方面，卡罗拉提供两款发动机，排量分别为1.6L、1.8L，作为家用车型1.6L车型还是比较经济实用，其最大输出功率为90kw/6000rpm，最大输出扭矩为154Nm/5200rpm，与之搭配得是5速手动和4速自动变速箱，4速变速箱技术有些过时，不过实际表现来看，在燃油经济性上还是不错的。

    底盘方面，卡罗拉采用前麦弗逊式独立悬挂，后拖曳臂式，虽然日系车普遍重视舒适程度，但卡罗拉的悬挂调教并没有完全的倾向舒适，还是略略带一点路感，悬挂的跳动也有点直接。配合反应直接的动力总成，给人的感觉还是有几分灵敏运动的。

    车型点评：作为一款紧凑级家用车，卡罗拉之前在市场中拥有比较大的市场占有率，并且产品口碑也不错，但由于它很长一段时间未升级换代，所以产品竞争力出现不足，不过从目前的大幅度优惠情况来看，其价格区间已经下探的比较大，所以你如果正在考虑购入一款实用的家用车，优惠幅度比较大的卡罗拉还是一款值得购买的。

    标致408（1.6升）

    厂家指导价：12.69-13.69万元

    市场最高优惠：2万元左右

    标致408是基于国外版本的308延伸而来的三厢家用车，定位稍高于国内现售的标致307和308，可以说它是为中国量身打造的。标致408诞生之初就以超越同级的大轴距大空间为卖点，目标群体为一般的家庭用户。在临近年底，标致408最高优惠在1.7万左右，使其整车的性价比进一步提升。

    在外观方面，标致408今年推出了小改款车型，新款408在外观细节处进行了改变，前车头的LOGO升级为最新的样式，同时前进气格栅的镀铬装饰条相比现款车型也有所减少，将数量改变为两条。而在车的后尾部，比较明显的是新车采用了全新的LED尾灯设计，而后保险杠的反光板位置也相应进行了升级。

    内饰方面，标致408的设计比较偏重于稳重风格，细节做工表现也很不错，而且整个中控台都采用了软质材料。标致408的方向盘手感表现出色，粗细适中，三辐的造型和方向盘下端平直的设计多少还有点运动气质。

    空间上，自然是标致408的拿手好戏，达到2710mm的大轴距表现绝对优秀。身高178cm的体验者坐在车内，后排的腿部空间可以达到三拳，比很多中型车都要宽敞。

    配置方面，全车座椅均配备头枕和三点式安全带，后排有中央空调出风口，还配备了儿童安全座椅固定装置，全系标配ESP车身稳定系统，进一步提升了安全性。

    动力方面，标致408搭载了1.6L和2.0L两款发动机，其中1.6L车型换装全新1.6L CVVT技术发动机，相比老款车型，新1.6L车型的最大功率达到了117马力（86kW）,扭矩为150Nm。据官方公布的数据，搭载新1.6L CVVT技术发动机手动版车型的油耗为7.0L，自动版车型油耗为7.4L，相比老款车型有明显提升。

    底盘方面，新款标致408的底盘结构没有变化，仍是前麦弗逊后扭力梁，从实际驾驶的感受来看，标致408走的是家用温情路线，强调乘坐，轻视驾驶，操控感受被彻底淡化，底盘慢条斯理，与世无争，整体表现不错。

    车型点评：标致408上市已经有几年时间了，除了时尚的外观以外，对于消费者来说最大的吸引力还是在乘坐空间上的表现，我推荐的1.6L车型不管是在配置上的实用性上，还是在性价比方面，作为家用车型它也是一款值得购买的车型。