新款世嘉的谍照早已被曝光，近日，全新一代C4三厢版也在国内出现。据悉，该车内部编号为B73，新车型有望在明年底国产。
『全新C4三厢版谍照』
即便B73对外观进行了深度伪装，但从细节地方依然不难看出，这就是传闻久久的新C4的三厢车型。从细节图片来看，B73换上了新一代雪铁龙家族脸谱，双人形标识与中网融合一体，简洁而富有家族特色。发动机舱盖垫上了厚厚的海绵，刻意隐藏细节造型。其实，从新C4上不难看出，试车员刻意隐藏的，就是那两条富有力量感的肋线。
『全新C4三厢版谍照』
另外，从谍照中伪装车大灯下沿的拐角看，按设计习惯，B73将套用C4的前脸设计，采用那款被拉得更长、眼神更为犀利的多边形大灯。这一设计概念也曾在中国首发的METROPOLIS概念车上有所体现。
『之前曝光的新C4三厢版假想图』
遗憾的是，厚重的伪装遮盖了尾部的全部设计，只能从细节看出，B7拥有设计感更强的LED尾灯，其他造型无法一一窥视。
『全新C4三厢版内饰谍照』
『海外版全新C4内饰』
将B73称作是新C4三厢，很大一部分理由来自它的内饰设计。无论是鸥翼式中控台设计，还是炮筒式的三圆形仪表，B73都与新C4如出一辙。
此外，现款世嘉上的集控式方向盘不再出现，取而代之的是全新设计的平底方向盘。常规设计的方向盘更符合使用习惯，滚轮与按键搭配的多功能按钮在功能性上也不比集控式方向盘逊色。
新C4上迷你设计的换代手柄并没有出现在B73之上，取而代之的是更常规的设计。此外，出现在新C4上的电子手刹也被常规的机械式手刹取代。
与测试车搭配的是一套锦湖品牌的雪地轮胎，一般不会出现在量产车型之上。与之搭配的，是尺寸不大的双五幅轮毂，造型上并没有太多的亮点。
B73依然采用后扭力梁式非独立悬挂，其后悬挂结构与标致408如出一辙。若无意外，B73的轴距也应与标致408一致，为2710mm。
目前尚未有B73的动力信息，不过该车可能搭载PSA武汉技术中心开发的全新1.8L发动机，匹配6档手自一体变速器。为保证更充足的动力来源，该车或将推出涡轮增压型号。（文/蒋子培）
编者语：新一代C4相比世嘉，在外形方面更为动感，且内部装饰也有进一步升级。与此同时，全新的动力组合更让关注PSA旗下产品的消费者松了一口气。不过，遗憾的是，新车型将依旧采用后扭力梁式非独立悬挂，这不免会弱化该车在操控方面的表现。虽然，官方曾表示，全新C4并非是换代世嘉，但在我看来，这仅是为日后两款车型“同堂”销售埋下的伏笔,而这款全新C4三厢版，无疑又将是雪铁龙专为中国市场量身打造的作品。
