多年来，在国内中级轿车市场，广本雅阁的销量始终名列前茅。目前热销的，是2008年上市的第八代产品。明年年底，第九代雅阁将正式亮相。刚刚开幕的第42届东京车展上，下一代雅阁的原型——AC-X Concept概念车首度公开展示，预示着本田更新换代的计划，正在按部就班的进行之中。
值此推陈出新之际，广汽本田并没有束手不前。在2011款雅阁的基础上，2012年度小改款略作调整，即将全系推出，整装上市。
根据国家新车目录透露的信息，2011款和2012款雅阁，都申报了如下五种基本型号，但具体的配置有所不同。最新的231批新车公告中，仅出现了2012款雅阁的2.0升车型。通过逐项比对，可以发现，新雅阁的外观和主要技术参数，几乎没有变化。车身线条依然是那么洗练、流畅，整车造型恰到好处的融合了时尚动感和内敛的气质。车体的长宽高、轴距、轮距，与老款完全相同，底盘悬架仍然是经典的前双叉臂、后五连杆独立悬挂，操控性能没有任何变化。预计2012款雅阁的外观内饰，除了个别标识和局部的装饰条略有改动，其余全部沿用老款的设计方案。
2012款新雅阁的车型配置，以及动力总成，也大体维持原来的思路。因为2011款3.5升V6发动机的顶配雅阁，年中刚刚上市，所以2012款仅提供了2.0升和2.4两种排量，与之配合的，依然是传统的5速手动和5速自动变速器。
2012款雅阁，2.0升和2.4升车型的发动机型号，分别是广本自产的R20A3和K24Z2，与2011款完全相同，功率扭矩等主要性能指标，也没有差异。但经过新一轮调校，燃油经济性能略有提升，城市和郊区路况下的油耗，都有小幅下降。
从整备质量可以看出，新款和老款的配置方案，也不会有多少改动。虽然2012款新增了一种采用16寸轮毂的2.4升自动档型号，但实际上，这就是大部分时间都在销售的，颇有争议的2.4升LX车型。因为销量相对低迷，一度采用订单式生产，过去一年没有作为2011款的新车型申报而已。
总之，2012款新雅阁即将在今年底明年初，正式宣布上市。因为全系的升级换代迫在眉睫，精于成本控制，力求成本效益最大化的广汽本田，自然不愿投入更多的精力和成本加以改进，大体上还是2011款换汤不换药。变化最大的，可能仅仅是销售清单中的那个年度数字而已。可以预见，2012款的价格区间，仍然会维持在￥18.68万～26.68万上下。为了应对新君威、迈锐宝和凯美瑞等强劲竞争对手的挑战，新雅阁的2.4升低配入门型号，或许会有所动作，而3.5升顶配车型，则全盘照搬自2011款，对明年的中级轿车的市场格局，不会有明显的影响。
