11月8日，在上海外滩广汽丰田正式发布了全新一代（第七代）凯美瑞。近日有消息称，新车将在12月8日正式上市，消费者最快于12月底即可提车。从相关人士处获悉，三箭齐发的新凯美瑞目标将是中高级轿车销量第一。那么以此分析，在换代改动不大的前提下，为了提高竞争力，售价将与上代车型持平，甚至更低。

    外观无大变，运动气息更浓：如果对第六代凯美瑞稍有印象的人，都会明显感觉到新款车型外观无明显改变，整车风格以及轮廓的表达手法都与前款车相似。变化的是，新凯美瑞的前脸相比于前款车型显得更为锋利和尖锐，大灯、进气格栅以及包围的轮廓都采用了较为张扬的折线来作为最直接的修饰手法。曾经以商务用车之名走俏的凯美瑞很好的顺应了时代之需，通过刚劲有力的造型来展现属于自己的运动风格。

    售价：鉴于丰田在亚洲部分（包括中国在内）市场，依然保留了2.0L排量发动机和4速自动变速器的入门级动力组合，现款车型售价区间为18.28～36.48万，目前的优惠幅度几乎达到了2.5-4万元，也就说最低配车型不要16万就可以购入。综合竞争对手和新一代凯美瑞的实际情况，我们预计：新凯美瑞（标准版）在18.28-25万元之间；运动版的售价区间在20.5-26万元之间；而顶级的混合动力版售价或在25-34万元之间。

    两种前脸设计：推标准/运动/混合动力三版本

    标准版凯美瑞：汽车厂商总希望一款新车能够满足更多年龄阶段和类型的消费者。自奔驰C级两种前脸设计取得较好反响之后，后续新车也有跟进的趋势。第七代凯美瑞分为标准版和运动版，两款车在外形上也是有所区别的。其中标准版凯美瑞采用了镀铬材质的中网，底部的保险杠是联通的，雾灯也采用了镀铬装饰，整个前脸样式有点像雷克萨斯LS车型。

    运动版凯美瑞：运动版车型的前脸设计则很像全新雷克萨斯GS，采用“X”的造型理念，以及黑色锯齿造型的中网，保险杠和雾灯则相互区分隔开。此外，标准版和运动版的轮毂造型也有些区别，普通版是10幅轮毂，跟现款几乎相同。而运动版则是更加动感的5幅轮毂。此外，标准版和运动版在动力方面并没有任何区别。

    混合动力版凯美瑞：顶级的混合动力版也将如新帕萨特3.0V6车型一样，作为提高车型的整体形象而存在，至于销量一般不会太理想。混动版在外形方面和标准版几乎相同，仅是中央格栅部分采用了粗壮的单横条样式，挂上了代表混合动力的蓝色“牛头标”。

    车身尺寸：处于主流偏下水准

    新凯美瑞长宽高分别为4810mm/1825mm/1470mm，轴距仍为2775mm，宽度增加5mm，高度降低5mm。平台则是沿用已久的K-Platform，同时也是K-Platform在退休前的最终代表作，虽说长度没有超过5m，但与现行款相同的轴距下利用A、C柱的前后移动，让车内头部空间更为宽敞。

    动力方面：2.0+4AT较为落后，2.5+6AT将是主打

    2.0+4AT：国内，广汽丰田凯美瑞预计将保留2.0L排量发动机作为入门款，最大功率输出109kW，峰值扭矩均为190N•m，依然配备4速自动变速器。

    2.5+6AT：而现有2.4L 2AZ四缸发动机将升级为全新的2.5L 2AR，变速器由5速手自一体升级为全新6速自动变速器（运动版车型具有换挡拨片）。依照美国EPA标准有着市区9.4L/100km、高速6.8L/100km与平均8.5L/100km的油耗表现。

    配置方面：新凯美瑞标配ABS+EBD，8安全气囊，驾驶席电动调节，自动空调、真皮方向盘、多功能方向盘等。顶配车型更为丰富，如三区空调、座椅通风、BSM盲点监测，包括后排侧气囊和前排膝部气囊在内的10气囊，丰田G-BOOK系统，5.1声道10喇叭音响系统等。

    编辑点评：今年的中级车市场本来就已战火纷飞，新帕萨特新迈腾的高调上市，再加上例如标致508和韩系黑马起亚K5等的强劲出击，以及众多未换代的重磅车型那坚不可摧的销量。新凯美瑞的上市之路并不是一片光明，具体表现还是上市之后见分晓。