上周，国际原油价格再创新高，首次突破110美元／桶的关口。有分析人士提出，原油价格有可能在今年年底上涨到150美元／桶。在“高油价时代”，越来越多人开始关注和发展小排量车，长安汽车董事长尹家绪就在两会期间提交《关于大力发展小型车的议案》，长城汽车王凤英提交《关于发展优质小排量汽车的议案》，提出开发更加安全、环保、节能的优质小排量汽车以适应新的发展形势。

    但记者了解到，在佛山市场，大排量车型销售势头依然不减，除“油老虎”SUV（多功能越野车）销售火爆之外，大排量车型也受到消费者热捧。与此同时，节能环保车型虽然受产能限制供应有限，却也销售一空。

    在海八路华南汽车城某品牌4S店内，原本打算购买一辆2.4L车型的张先生临时改变主意，购买了一辆2.0L的同品牌车型。张先生告诉记者，以前大家都爱买排量高的汽车，现在油价一再上涨，相对车价来说，汽车用油才是一个长期的消费过程，油耗这笔经济账就不得不算了。近段时间以来，与张先生一样开始关注汽车油耗问题的消费者越来越多，“车越大越好，排量越高越好”的传统观念受到一部分消费者的质疑。

    克莱斯勒佛山英丰店总经理邓磊敏告诉记者：“现在卖出的17辆克莱斯勒铂锐中，有一半是2.0L排量，2.7L排量仅卖出一辆。”

    然而，记者走访多家汽车销售4S店时了解到，观念改变的消费者还只是少数，根据不同排量配置性价比不同，消费者的购买行为也有相应差别，但是“贪大求全”购买大排量车型仍然是目前市场主流行为。

    广汽丰田友宏店市场部负责人告诉记者，该店2.0L凯美瑞与2.4L凯美瑞的购买比例大约是2：3，而3辆4.0L排量的SUV车型FJ酷路泽到店没多久，已经销售一空。

    福特佛山福昌店市场部负责人则告诉记者，蒙迪欧车型在该店总共只销售过2辆2.0L排量，其余均为2.3L的订单，而对于福克斯车型，则大多为1.8L排量的订单，2.0L的很少。

    “油价高企促使消费者的购买行为向两极化发展。一方面，精打细算的消费者会购买足够使用的低排量车作为代步工具，另一方面，经济能力较强的消费者对油价的敏感程度较低，反而对汽车的动力性更为关注。”

    老车主换车都换大排量

    上世纪80年代，夏利等小排量车开始走进人们的生活，之后在一片合资品牌的潮流中，“抑小扬大”成为市场主流。到2006年，国家开始鼓励发展节能环保型小型汽车，然而时至今日小排量车型的市场非但没有增长，反而急剧萎缩。反观日本、欧洲等国，为了节能和环保，汽车的发展趋势是排量与尺寸越来越小。小排量车油耗少，能降低能源消耗，这不仅有利于减少二氧化碳的排放量，还节约了个人经济成本，更加实惠。但是当初购买夏利、捷达等小排量车的车主在换车时几乎都会选择更大排量的车。

    在物业公司任职高管的吴先生在短短三年中，从最早的夏利，过渡到一年前的宝来，现在他驾驶的是一辆大切诺基。与吴先生一样，很多消费者在换车过程中普遍选择大排量。有人认为，对大排量车情有独钟是攀比心态在作祟，也有人认为，这说明消费者环保意识较差，还有人认为，小排量车的利润空间少，汽车制造商不愿对其投入更多的研发资金，车的质量难以得到保障。而近段时间以来，以生产小排量汽车为主的长安、吉利、奇瑞等自主品牌厂商都开始开发大排量车，这是市场战略也是市场压力所迫。

    记者了解到,对生产商而言，如果生产1.1升和1.5升都是一个税率，排量大的销量好，企业肯定更愿意生产大排量车。所以，将小排量车的税收标准细化成几个档次，才是实实在在的鼓励和支持。此外，尽快出台“燃油税”，对大排量、高油耗汽车施以重税，也是扶持小排量车的手段之一。

    节能环保车销售一空 购车者多重视环保

    记者了解到，节能环保车型在佛山亮相以来，在供应量不足的情况下销售一空，4S店都无车可供。包括丰田普瑞斯、思域混合动力车和雷克萨斯LS600h。

    30多岁的关先生今年购买了一辆思域混合动力车，在制造业公司任职高管的他首次购车就选择了这辆节能环保车型。“现在跑下来百公里油耗大约是5L，其实不是因为心疼油钱才要购买混合动力车，因为我知道汽车尾气排放对环境的影响，希望自己能少制造一些环境污染。”据东本时利和店销售部负责人介绍，思域混合动力车现在已经卖出3辆，但是这种特殊车型并未量产，供应有限，该车型的购买者多为年轻高知的人群。

    购买节能环保车型的消费者一般都具有环保意识。汽车的每公里二氧化碳排放量在国外特别是欧洲，早就是一项必须标明的指标。

    买车不应单纯看排量

    近段时期以来，佛山中高档轿车市场最明显的特点是，消费者普遍对2.0L车型青睐有加。从改款凯旋、凯美瑞上市，到马6的登场，以及第八代雅阁、新蒙迪欧致胜、克莱斯勒铂锐，2.0L车型兴起了一股高配置的“豪华风”。据了解，凯美瑞2.0L、07款马6等新兴2.0L车型都在一定程度上实现了配置和性能的升级。“豪华2.0L”的定价往往比装备相近的2.4L车型低3万~5万元，理所当然会成为日趋理性的消费者的最佳选择。

    业内人士表示，2.0L之所以越来越挑战2.4L的市场，原因在于消费者购车观念的转变和新的国家政策。经过“豪华升级”的2.0L车型，不仅在外形、配置上达到或接近于2.4L车型水平，又具有2.0L固有排量的经济性优势。因而在油价日渐攀高的今天成了车市的热门。