方向盘采用双色真皮和实木的混搭设计，而这也是豪华车所惯用的手法。两侧的多功能按键设计满足人体工程学，驾驶员不需离开方向盘即可完成音响控制、巡航定速、方向盘加热、蓝牙电话以及换挡拨片等操作。

 

 

仪表盘可以说是相当惊艳，随着点火开关的接通，8英寸的液晶显示屏被点亮，高分辨率的效果让人惊叹，而繁多的信息量更是需要我来细细琢磨一番，抛弃传统实体指示的它能够提供更多的信息显示内饰方面：美规路虎揽胜行政版3.0内饰均采用精心设计及精湛工艺，并选用最为顶级的皮革及材质，搭配以精致独特的外观细节，以期满足消费者的诸多需求。路虎揽胜行政版内饰亮点就来自于日常驾驶接触最多的仪表盘上。路虎还为后排增添更多的舒适以及豪华配置来增强自身的魅力。

 

 

纵使您觉得眼前的揽胜内饰设计线条再熟悉不过也还是无法遮掩住它有着很多的革新设计，路虎所要做的就是要让新款揽胜变得更为豪华、舒适。经典的线条在多配色的划分下，显得相当富有质感。以至于我无法想象自己是坐在一辆SUV里。

 

 

空间方面：16款路虎揽胜行政版车内后备箱容量超大能够满足出行的需求，其杰出的内饰设计。宽敞、透气的客舱展现了传统的工艺、宜人的美学效果以及对高档材料的杰出运用。而选配的后排双座行政座椅则带来更为至臻的乘坐享受。

 

 

如果以现在的标准去审视40多年前的揽胜，它看起来确实不那么讲究，没有头枕的座椅、直杆式的换挡杆、简洁的中控台、大量的塑料饰板……一切看起来都是那么的简单，至于豪华吗，基本谈不上。不过，也正是第一代揽胜，从1970年诞生之日起足足畅销了26年，其所使用的螺旋弹簧等配置，都要高于同期各型越野车，这使它早早就确立了自己高人一筹的专业地位。直至1996年，路虎才开始真正将豪华舒适的概念植入了越野车这个冰冷的陆上利器，空气悬架的应用使得第二代揽胜拥有了同级车最好的行驶舒适性，真正确立了其在豪华越野车市场的领导地位，揽胜也正式踏上了兼具公路行驶性能和越野性能的奢华之旅。2002年，揽胜迎来了间隔时间最短的一次换代，我们最熟知的揽胜终于来了，经典的造型、豪华的装备、强大的越野性能以及不菲的价格，它迅速成为彰显身份地位的象征，并一举奠定了路虎在国人心目中“奢华”的品牌形象。

 

 

揽胜创世加长版还提供4座与5座两种可选配置，并且第二排座椅均可提供17度的座椅倾斜角度，较之标准轴距车型的9度倾斜增加了整整8度，为乘客带来极致的舒适体验。

 

 

16款路虎揽胜行政版被称作“越野车中的劳斯莱斯”，拥有强大的越野能力与极致奢华的配置。全新诠释的经典设计，包括签名翻盖机罩，其独特的雉堞，浮顶，侧挡泥板通风口的图形等更加展现了揽胜精神。