● 配置对比：凌派综合配置略胜雷凌

　　两车对于顶配车型的配置设置都比较齐全，尤其是安全方面，前排双安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车身电子稳定系统均一应俱全，可以说不分高下。

　　雷凌和凌派都提供了无钥匙进入以及一键启动功能，按键布局以及功能十分近似，便利与档次感齐备，并无高低方面的区分。

　　雷凌与凌派均配备了电动天窗，在开口面积与通风采光功能上差别不是太大，对于这个价位的紧凑车型而言，电动天窗是受国内消费者最青睐的舒适功能之一。

　　两车都配备了自动空调，区别是雷凌多出了空气过滤功能，而凌派的空调界面更加漂亮以及现代化，观感上更能赢得年轻人群的认可。

　　凌派提供电动折叠外后视镜

　　凌派比雷凌多出了电动折叠后视镜，在狭窄道路会车特别是拥堵市区停车时能增加更多便利性。

　　雷凌提供自动大灯

　　雷凌比凌派则多出了自动大灯功能，只要将大灯开关放在AUTO挡位上，就能在光线变暗时通过前风挡上的感应器自动开启大灯，这在夜晚或行经桥洞隧道时更加便利。

　　凌派在倒车影像的基础上还提供雷达辅助

　　尽管两车均提供了可视倒车功能，但凌派后保险杠多出了4眼倒车雷达，在用车安全系数上进一步增加。结合上文提到的灯光以及中控液晶屏幕功能方面的差别，凌派在综合配置对比上略微胜过雷凌。

　　● 动力对比：雷凌配备了CVT无级变速箱，凌派则配备了5速自动，这是两车驾驶方面的最大区别

　　雷凌提供了1.6L和1.8L两种不同排量的发动机，均采用双VVT-i技术，其中1.6L发动机最大功率为90kW，峰值扭矩达到154N.m，日常代步基本能满足。雷凌1.8L车型与凌派可以一较高低，最大功率103kW/6400rpm，峰值扭矩173N.m/4000rpm，工信部综合经济油耗为6.1升。

　　凌派全系配备了1.8L自然吸气发动机，具备本田特有的i-VTEC技术，能实现连续气门正时功能与气门升程的调节，最大功率102kW/6500rpm，峰值扭矩172N.m/4300rpm，工信部综合经济油耗为6.7升。事实上，两车动力性能方面十分接近，几乎可以说不分高下。

　　变速箱方面，雷凌采用了CVT无级变速箱，平顺舒适更加到位，并可以模拟8速手动，驾驶方面略显乐趣。凌派则使用了5速平行轴式自动变速箱，除开在日常用车平顺性上值得肯定外，起步和加速表现上更完胜雷凌。

　　雷凌采用后扭力梁式非独立悬挂

　　底盘方面，雷凌和凌派都采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。在这个级别的车型中属于比较主流的底盘结构。

　　凌派同样采用后扭力梁式非独立悬挂

　　两车在悬挂调校方面都拥有成熟的技术，在相当的结构下，两车在操控与舒适方面十分的接近，面对大多数常见路况都能较好的应付。

　　● 总结：

　　综合以上各项对比，我们发现雷凌与凌派在用车功能上十分接近，特别是动力、空间、底盘等方面基本可以说处于伯仲之间。当然，雷凌和凌派的区别还是非常明显，毕竟这不是同平台的全新卡罗拉，因此在外观、内饰以及某些设计方面存在一些差异也就无法用高低来做出评价，而消费者可以根据自己的喜好来判断到底哪个车会更适合自己。

　　此外，凌派虽然比雷凌上市时间早了一年，但在合理车型定价前提下，优惠力度方面也比后上市的雷凌更加具有诱惑力,再进一步结合其空间设计与特色配置来看，凌派在1.8L车型对决中无疑面比雷凌占据了更多性价比以及车型数量方面的优势。最终，到底花落谁家，我们相信每个准消费者心中已经有了准确答案。