这是一款奇瑞品牌全新的小型两厢轿车，按照目前的测试进度，以及其它等待上市的奇瑞新车布局来看，这款可能被定名为奇瑞E1的车型最早都要2014年年底，甚至2015年才能上市。
奇瑞全新小型两厢轿车
实际上最新曝光的这款新车是我们先前刚刚披露的奇瑞E2的两厢版本，按照奇瑞重点打造E系列和A系列车型的布局思路推测分析，这款新车预计将以奇瑞E1的身份亮相。作为E2的两厢版本，自然是出自同一车型平台，麦弗逊独立前悬架和扭力梁非独立后悬架结构，突出经济性的前低后鼓刹车系统。
奇瑞全新小型两厢轿车
轴距尺寸也同样在2450mm左右的水平，从A柱位置的三角窗设计，以及布置于车门板上的后视镜支架，可以看出两款车型相似的车身结构设计。但或许是将采用不同命名方式的缘故，奇瑞E1除了轿厢结构上的不同，在前脸设计上也明显有别于奇瑞E2，这与以往同款车型两厢和三厢版前脸高度相似的惯例明显不同。
奇瑞全新小型两厢轿车
测试车还没有完全定型，前后灯组，轮毂配置都还是临时组件，不过整个风格已经能够大体展现。从新车申报图可以看出，奇瑞E1上下进气格栅都是U型的蜂窝网状风格，大灯也将是比较圆滑的轮廓，更加动感的风格，比起E2车型相对稳重的造型风格明显不同，奇瑞E1更多突出的是活泼，年轻。
车身侧面，前排车门采用了与E2三厢车型同样的构造和部件，毕竟是同样的平台结构开发。而且零部件更高的通用性，也将有助于车型成本的下降。尾箱门的后风档玻璃带有一定的倾斜角度，因此后排车门也是圆滑的门框设计，这就使得这款原本轴距就比较短小的车型内部空间更加紧凑。
奇瑞全新小型两厢轿车
其后排空间只能说勉强够用，当然空间舒适度并不是这款车型的诉求。毕竟其针对的是那些入门级的购车消费者，最很重要的是控制购车成本，以及小车身小排量带来的更低使用成本。
尾灯的设计也还没有定妆，但从申报图可以看出是采用了车体和后备箱门两部分灯组的组合式结构，扁平的设计风格使得有限的车身尺寸更显宽大。测试车上没有看到看到后雨刷的配置，但从申报图分析，预计高配置的量产版本上还是会予以配置。后保险杠上的反光板采用竖条式设计布局于两侧，展现了E1年轻时尚的一面。
奇瑞全新小型两厢轿车
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内饰部分与我们先前曝光的奇瑞E2风格相同，两款车型很有可能会采用共享设计。而这款奇瑞E2的内饰部分又采用了高配置版本，多功能方向盘上除了音响系统控制外，还配置了蓝牙通讯系统控制按键。中控台面板的整体风格与A系列的新款A0级车型奇瑞A2也大同小异，只是奇瑞E1的内饰风格更简单质朴，突出经济实用就好。
奇瑞全新小型两厢轿车
奇瑞全新小型两厢轿车
高配车型的变速箱也是自动档版本的配置，从蛇形换挡滑槽可以判断并不具备手自一体换档功能。奇瑞E1也将和E2车型一样，主推奇瑞新款的1.3L DVVT发动机。奇瑞原本规划的瑞麒G2预计将以新款奇瑞A1的身份出现，与奇瑞E1同为小型两厢轿车，但新款A1将定位精品两厢轿车，而E1则定位高性价比的经济性轿车。这也正是奇瑞E系列和A系列产品线的不同分工。
