这不是虚构，仅以10月份汽车精品类新闻发布量做调查，不难发现"某某汽车有机会优惠12000元再送1000元精品"、"某某汽车大优惠购车送汽车精品装饰大礼包"、"某某优惠3000元+汽车精品"，这样的字眼似乎定格了汽车精品的发展走向。基于日趋透明的汽车销售行业，这种流行销售法则很难让汽车精品找到属于自己的生存空间，简单的依附模式何时是尽头……

　　作为汽车内饰工艺品，它在主力消费购车群体中已占有举足轻重的地位，而对于未来发展空间，汽车精品也可以说是始终做着让经销商满意的事。在业内，精品类销售模式常依附于汽车做"联体售后"，利润后移已经成了行家所熟悉的"潜规则"。然而，正是这种看似零散的车内装饰，却在汽车后市场里割据了半壁江山。

　　抢滩利润 独占鳌头

　　就目前主力购车群体来看，据调查，近八成消费者会依照自己的喜好对汽车进行装饰改装，这类人群也很乐意更好地享受驾驶的艺术空间，而且尾随销售心理，他们常认为这就是个性彰显的一部分。通常，他们买一辆车，后期零散添加的礼品装饰绝不低于500元，装车就如同装修房子，连带销售是个必然的过程，而且依旧市场反映，价格越高的车价，车内装饰档次也是越高，按照这种正比销售趋势，预计我国精品市场的空间将会越来越大。

　　然而，历来汽车用品市场的发展就是一个由小到大、由井喷到淘汰的过程，这个规律定义了汽车精品目前尚处于发展壮大的时期，此后也必将经历洗牌。当品牌的概念席卷整个汽车用品市场时，各厂家也打起了高端格调，精品市场作为汽车后市场的重要组成部分，也开始动起这块诱人"奶酪"，成为价值链增值的重要环节。以广州市场为例，汽车精品市场的队伍是越来越壮大，在永福路这块黄金土地，汽车精品类数量就以每年近千家的比例在上涨。

　　纷走高端 雾里看花

　　发展速度是最能诠释市场饱和的名词，依照事实，我们不难发现，汽车精品作为购车后的持续体验，已经形成了独立的销售渠道，但是由于自身缺陷，汽车精品是很难走向高端市场的，尽管目前市场上打着高端品牌的是"乱花渐欲"，但真正能在行业内打响品牌的没有几个。

　　目前，汽车精品市场在行业内所呈现的特点是成本低、数量广，大多以小工厂为主，但这对于终端消费者来讲并不构成冲突。在精品行业，促使消费者购买欲望的多是饰品的外观、质量和价格，而具体功能多是经销商附带的，消费者往往不太知情，或者说不太理会，这种局面构成了汽车精品经销商战略利润的重要组成部分和重要来源。

　　面对汽车精品市场高端品牌的空白，精品类经销商似乎不需要费力去啃下这块"大蛋糕"。虽然，精品行业内已有很多品牌经历了从无到有、再到飞跃的过程，但很多时候，高端这个概念却总给人一种调侃的感觉。真正的高端是那些能够投入大量研发实力、并持续衍生的厂家，这样的产品开发自然人见人爱，只可惜汽车精品市场中还存在大量伪高端产品，这些产品凭借着好看的姿态，就雾里看花般地标出天价，实在令人无语，也着实令消费者头疼。

　　然而,这种存在的矛盾却又在一定程度上令消费者道路以目，一是他们不懂得区分精品市场何谓优质产品，当然，看材质是一个方面，但大多消费者在选购上更偏重于样式，尤其是他们相中的产品，喜好心理会强于选购条件。二则，市场的主要消费群体还是以中端为主，汽车精品生产商没有必要在激烈竞争的条件下特立独行，这是生存的原则，也是先前条件。

　　其实，无论多年来汽车用品行业内形势发展如何，最后的格局一定是高端为主、胜者为王，真正的品牌力也象征着高端产品的特权，绝大部分时候，经营品牌的主要任务并不是销量，而是你如何部署战略。

　　依照这种战略，精品市场是不会靠单一独立零售获得利润，产品的本身特质决定了以售后为主更能获利，换句话而言，汽车精品市场不需要走高端便存在较大的利润空间，长期发展这将成为一种定势，也是精品市场未来的发展走向。