虽然2009年全年的新旧车销售数据还没有最终出炉，二手车市场从业者已经普遍对于明年市场的预期保持了某种乐观，对于二手车市场来说，正是今年创纪录的1300万辆新车销售，才为来年的二手车市场积蓄了无限的发展潜力！

　　●为新车销量创新高叫好

　　年底将至，二手车经营者王先生已经开始张罗明年的经营计划。按照他的估计，如果明年上半年汽车厂家新车供货仍然存在问题，二手车将迎来2010年最好的一个销售季。眼下，他已经开始增加库存，为即将到来的销售旺季作准备。王先生说：“实际上，现在很多人都是第二次买车。新车销售的火爆，意味着有更多的旧车被替换下来，进入二手车市场，当然价格的下滑，生意也越来越好做了。”

　　粗略计算，北京二手车今年有望达到43万-45万辆，比去年的38万多辆，增长约15%左右，和新车市场的大幅增长比较，确实低了不少。而从全国的情况来看，2009年前10月份，二手车的交易量已经接近达到了去年273万辆，全年来看将超过300万辆，实际的增长会在15%左右。这些数据表明，二手车市场仍然在稳步提升。但是新车销售增量连续创纪录，让汽车市场将进入一个全新的发展阶段。以北京为例，虽然今年全国新车销售达到了40%的增长，但是北京新车销售的实际增长预计在19%左右；汽车保有量已经连续创新高，已经超过400万辆，这都为明年或者今后二手车的持续增长奠定良好的发展基础。

　　对此，全国最大的二手车交易市场北京旧机动车交易市场副总经理刘华林表示，实际上，新车销售好的时候二手车就会有一定的下滑，今年也是如此，相比较而言，二手车的交易量增长不如新车销量，但是反过来讲，新车保有量的增长将为二手车下一步增长积蓄力量。他预计，2010年北京二手车市场将比新车市场更繁荣。

　　●4S店将具备二手车各项服务

　　如果有什么能触动二手车行业发展的话，那只有汽车生产企业开始参与二手车了。汽车厂家由于有遍布全国的销售网络、汽车售后服务管理系统，因此具备品牌二手车发展的有利基础，但是多年来，由于二手车市场自身多样化、区域化特点，任何一个品牌二手车在脱离整体市场后都难以获得质的提升。

　　但是2010年，中国乘用车保有量已经超过5000万辆，各个品牌车型保有量已经占到一定的份额，越来越多的置换客户出现已经形成对整车企业二手车服务的需求，汽车生产厂家如果不加大二手车业务的投入，将在未来新一轮的市场竞争中失去竞争力。根据北京市场的统计，目前，大部分主流品牌的置换比例已经超过20%，豪华品牌奥迪也已经接近8%，持续增长的置换客户要求新车销售店提供置换服务，因此2010年企业开展二手车业务正当时。

　　今年下半年，以奔驰、奥迪为首的豪华品牌已经掀起了新一轮的品牌二手车投资热，而明年将有更多的品牌再次加大力度推进品牌二手车的发展。51汽车董事长兼CEO李海超表示：根据他们的预计，2010年将是品牌二手车元年，品牌二手车将加大投入力度，引导和支持消费者选择具备质量认证的品牌二手车。一向以新车销售为主的亚运村汽车交易市场，2010年将借助新车市场的优势，开展新旧车置换业务，拓展其二手车市场业务。一些市场专业人士认为，2010年，品牌二手车的“声势”将超过以往任何时候，消费者不仅能在新车店卖车置换新车，也能选择具有售后服务的新车，新车、二手车4S店将成为二手车行业下一个发展模式。